Un alpiniste qui sait aussi descendre Un VTT ne peut pas se contenter d'être léger. Il doit aussi tenir sa trajectoire, inspirer confiance et réagir avec précision dans les virages techniques ou les descentes rapides. La géométrie de la R5 conserve l'équilibre de la génération précédente, avec quelques ajustements mineurs pour accueillir des pneus de 29 mm. Il en résulte une maniabilité prévisible et stable, capable de maintenir l'agilité nécessaire en montée et la sécurité requise en descente. Las bases de 410 mm améliorent sa réactivité à l'accélération, tandis que la trail de 57,3 mm reste constante sur toute la gamme de tailles pour offrir des performances homogènes à chaque cycliste. Position mise à jour pour de meilleures performances Cervélo a revu la position de conduite pour la rapprocher de la géométrie du S5. Cette évolution permet une posture plus efficace dans les groupes rapides et facilite la transition entre les deux modèles pour les coureurs et les équipes qui alternent entre un vélo de montagne et un vélo aérodynamique. Le R5 conserve son identité de VTT, mais offre désormais une position plus compétitive et optimisée pour rouler vite sur tous types de terrains. Nouveau cockpit HB18 Le cockpit intégré Cervélo HB18 contribue de manière significative à l'allègement du nouveau R5. Sa conception permet de réduire le poids d'environ 150 grammes par rapport à la solution précédente et d'améliorer l'efficacité aérodynamique du vélo d'environ 2 watts. Sa conception s'inspire des connaissances acquises lors du développement du guidon S5, en combinant : - Raideur lors des sprints et des changements de rythme. - Ergonomie adaptée aux longues journées de travail. - Intégration propre des câbles. - Amélioration aérodynamique. - Conformité aux las actuelles de l'UCI. Roues Reserve 34|37 SL Las nouvelles roues Reserve 34|37 SL ont été spécialement développées pour compléter le caractère polyvalent et performant en montée du R5. Leur profil distinctif combine une jante avant de 34 mm avec une jante arrière de 37 mm, visant à équilibrer légèreté, maniabilité, réactivité et efficacité aérodynamique. La nouvelle structure en carbone permet un gain de poids d'environ 60 grammes par rapport à la génération précédente, sans compromettre la rigidité ni la solidité. Selon le montage, las roues sont équipées de moyeux DT Swiss 180 ou DT Swiss 240. Cervélo R5 RED AXE Équipé d'un groupe SRAM RED AXS à 12 vitesses, d'un capteur de puissance, d'un étagement 48/35T et d'une cassette 10-33T. Il est équipé de roues en carbone Reserve 34|37TA avec des moyeux DT Swiss 180 et affiche un poids annoncé d'environ 5,78 kg. |
