La Bicicleta Orbea Orca M11eLTD PWR 25 no és només lleugera. Està dissenyada per canviar la forma d'arribar a la cima. Una bicicleta tan lleugera i eficient que produeix una sensació inigualable: acceleració instantània, absorció de les vibracions i gran capacitat de resposta que són possibles gràcies a un quadre que es sent lleuger o rígid quan és necessari. El seu disseny està orientat al alt rendiment i és intemporal; mai amb tan poc s'havia aconseguit aquesta estètica i unes sensacions tan extraordinàries. Orbea et demana que donis la benvinguda a l'escaladora definitiva: "Praise the light!" (Alaba la lleugeresa!)
PRAISE THE LIGHT: ORBEA DESVETLLA LA NOVA ORCA
● El nou vaixell insígnia de carretera d'Orbea està orientat al pes i ofereix el millor rendiment possible en pujada: acceleració instantània, un maneig molt àgil, absorció de vibracions i excel·lent transferència de potència.
● La 7a generació de la Orca és una bicicleta lleugera per al perfil escalador, amb un disseny d'alt rendiment.
Què distingeix a Orca de les altres?
● Filosofia Orbea Racing
Orbea sempre segueix el seu propi camí i en la categoria de carretera defensa una polarització amb bicicletes específiques per a usos específics. Argumenten que les bicicletes aerodinàmiques més eficients mai podran ser realment lleugeres i, de la mateixa manera, les bicicletes més lleugeres mai podran ser super aerodinàmiques.
"Una bicicleta súper aero necessita menys watts a altes velocitats. Però a mesura que augmenta la pendent i disminueix la velocitat, l'efecte de la gravetat s'imposa a la resistència de l'aire i la bicicleta lleugera adquireix avantatge. Per demostrar-ho, hem realitzat proves d'eficiència a baixa i alta velocitat. Les proves d'eficiència a baixa velocitat mesuren el nombre de watts necessaris per mantenir una velocitat determinada en una pujada pronunciada. Aquesta prova elimina l'aerodinàmica de l'equació. Per rendir bé, les bicicletes han de ser lleugeres i transmetre la potència dels pedals a les rodes de forma eficient", afirma Joseba Arizaga, Product Manager de carretera a Orbea.
"L'altre costat de l'equació és la prova d'eficiència a alta velocitat. En el velòdrom mesurem els watts necessaris per mantenir una alta velocitat, on domina l'aerodinàmica. Per rendir bé, les bicis han de minimitzar la resistència aerodinàmica. Reduir el pes en 500 g en una pendent del 5% estalvia uns 3 W. Si s'augmenta la pendent al 10%, l'estalvi augmenta a uns 6 W. A velocitats més altes, l'aerodinàmica pren el comandament. Així, a 30 km/h, una bici súper aerodinàmica estalvia uns 12 watts; a 40 km/h, 15 watts; i a 50 km/h, uns 28 watts. Per això, augmentar el pes d'una bicicleta lleugera a canvi de prestacions aerodinàmiques no té cap sentit. En les pujades, com més lleugera sigui la bici, millor; i a altes velocitats, com més aerodinàmica, millor. La bicicleta de pes mitjà amb característiques aerodinàmiques no guanya enlloc", explica Arizaga.
Orbea afirma que la Orca és uns 3W més ràpida que una bicicleta aero amb un ciclista mitjà en una pendent del 5%; i uns 6W més ràpida en una pendent del 10%. Afegir característiques aerodinàmiques parcials, i per tant més pes, posaria en risc aquestes avantatges i reduiria aquesta sensació especial de lleugeresa, agilitat i capacitat de resposta.
● Pure Light
Orbea ha cuidat tots els detalls per assolir la lleugeresa necessària. Com més lleuger és el quadre, més complicat resulta eliminar pes sense renunciar a res. Portar el projecte Orca cap a la màxima lleugeresa va consistir en una obsessió pels detalls. Tot aquest treball ha resultat en un quadre OMX de 750g en talla 53 i una forquilla de 360g. El quadre d'OMR té un pes de 1030g mentre que la forquilla deté la balança en 410g.
Eliminar solapaments
Un quadre de carboni es compon de peces de carboni tallades amb precisió i disposades seguint un patró concret, abans de ser segellades amb resina epoxi. Per construcció, no poden quedar buits entre les peces de carboni, la qual cosa significa que totes han d'anar lleugerament solapades. Per tant, si s'utilitzen peces de major mida però tractant de reduir la quantitat com en Orca tenim menys solapaments, la qual cosa estalvia grams. Per descomptat, això afegeix treball, la qual cosa significa que el procés de laminat ha de ser més precís i dur més temps, però d'aquesta manera el nostre OMX de carboni utilitza 90 peces menys de carboni.
Centrar-se en les formes
L'epoxi necessari per mantenir unides les peces de carboni també ha de controlar-se amb precisió. L'excés d'epoxi pot acumular-se en cantonades o vores afilades. Dissenyant amb cura el quadre per evitar que s'acumuli un excés d'epoxi, Orbea elimina material innecessari i estalvia grams.
Control total
En treballar des del principi amb rodes OQUO i els seus components OC propis, Orbea pot dissenyar la bicicleta completa, equilibrant el pes i estalviant grams. Les rodes OQUO són lleugeres i d'alt rendiment.
Pintura i hardware
La pintura i el hardware, és a dir, el ferratge, també són clau. Els quadres Orbea es pinten a la seva seu al País Basc. Això permet a Orbea controlar estrictament el procés i reduir encara més el pes. La marca afirma que la pintura pesa uns 25g i tot el ferratge del quadre, uns 40 g.
● Ràtio pes / rigidesa
Orbea explica que és possible fabricar bicicletes molt lleugeres; però no tindria sentit perdre eficiència en pedalar per falta de rigidesa. Quan van dissenyar Orca, van començar amb un objectiu de rigidesa per garantir que fins i tot els escaladors més forts poguessin estar segurs d'una transmissió de potència eficient. Llavors van dissenyar Orca perquè fos el més lleugera possible sense renunciar a aquest objectiu.
Una característica clau és el disseny del Powerspine. Amb aquest disseny, la part inferior del quadre suporta la gran majoria de les càrregues de torsió i laterals del pedaleig. El tub de direcció, el tub diagonal i les forquilles resisteixen les torsions de gir i transmeten potència a la roda posterior, a més d'afegir precisió a la direcció. Tot això permet a Orbea estalviar pes en altres parts del quadre sense posar en risc la rigidesa.
● Lleugeresa en rodar
La sensació de muntar una bici lleugera és insuperable: és aquesta combinació de resposta instantània i agilitat. En les pujades, la nova Orca és indiscutiblement ràpida, però la lleugeresa també es nota en l'agilitat de maneig i en la sensació d'acceleració en pedalar.
Gran part d'aquesta agilitat es deu a la geometria de Orca, que es manté pràcticament inalterada. Unes forquilles més curtes i, en conseqüència, una menor distància entre eixos és l'única modificació. Això dota a la bicicleta de la capacitat de resposta i de l'agilitat que exigim a una bicicleta escaladora. Les seccions més arrodonides del quadre ajuden a reduir les vibracions, estalviant energia en les sortides més llargues. El major pas de roda permet usar pneumàtics de fins a 32 mm, la qual cosa maximitza la tracció i el confort i també redueix la resistència a la rodada.
● Aerodinàmica
Encara que les característiques aerodinàmiques no són clau en aquesta bici, Orbea no ha volgut oblidar-se dels guanys marginals que es poden obtenir. Sostenen que trien la solució més aerodinàmica sempre que no es perjudiqui el pes ni les sensacions en el maneig. Un exemple d'això és el cablejat intern ICR, cuidadosament estudiat per reduir la resistència aerodinàmica. El nou mecanisme de fixació de la tija, a més de ser senzill i eficaç, està cuidadosament dissenyat per reduir la superfície i millorar l'aerodinàmica. I tot i que la forquilla està dissenyada per minimitzar el pes, la seva forma ajuda a reduir al mateix temps la resistència aerodinàmica. A més, a Orbea hi ha més opcions per donar prioritat a l'aerodinàmica a través del programa MyO, on és possible adaptar l'ergonomia o triar rodes i manillars més aerodinàmics.
● Ingredients de primera qualitat
Components OC: la gamma actualitzada de components OC permet a Orbea oferir una millor integració. Les tijes d'alt rendiment de la gamma ofereixen un sistema de pinça universal i fàcil d'utilitzar que funciona amb rails de carboni o alumini, rodons o ovalats. Els nous manillars ofereixen l'ergonomia més moderna, i Orbea serà una de les primeres marques amb manillars de carretera amb flare en tota la gamma.
Orca utilitza la nova gamma de rodes Oquo, disponibles en carboni o alumini amb tres nivells diferents: LTD, Team i Pro. Hi ha tres perfils diferents que permetran a cada ciclista triar entre la llanta més lleugera de 35 mm, la més aerodinàmica de 57 mm de perfil o un equilibrat rendiment amb el perfil de 45 mm. L'amplada interior de 21 mm permet triar entre una àmplia gamma de pneumàtics.
● Disseny d'alt rendiment
La nova Orca es basa en la idea que té Orbea del rendiment i el disseny, i reflecteix la seva convicció que les bicicletes han de tenir un aspecte increïble i rodar encara millor. Les línies minimalistes i atemporals de Orca li confereixen un estil inconfusible juntament amb la darrera tecnologia.
● Models i especificacions
. Orca ofereix el carboni de la gamma més alta, OMX, per a aquells que busquen el pes més lleuger. També l'OMR per a ciclistes que estiguin disposats a acceptar uns quants grams més a canvi del millor preu.
. Orca compta amb set talles diferents: 47, 49, 51, 53, 55, 57 i 60.
|
