Quadre Specialized S-Works Tarmac SL8 Team Bora 24

Res no és més ràpid que el Tarmac SL8 gràcies a una combinació d'aerodinàmica, pes lleuger i una qualitat de marxa que abans es creia impossible. Després de vuit generacions i més de dues dècades de desenvolupament, és més que la Tarmac més ràpida de tots els temps: és una de les bicicleta de curses més ràpides del món.

L'aerodinàmica o el pes lleuger per si mateixos no guanyen carreres: el que importa és la velocitat. Per assolir aquesta velocitat cal crear una combinació sense concessions d'aerodinàmica, lleugeresa, rigidesa i compliment. A través de simulacions de curses utilitzant dades del món real, el nostre equip de Ride Science sap que la Tarmac SL8 és la bicicleta de carreres més ràpida mai fabricada a les rutes importants: 16,6 segons més ràpid en 40 km, 128 segons més ràpid a Milà San Remo, 20 segons més ràpid a la llegendària pujada del Tourmalet.

AERO A TOT

Estem posant aero on importa - l'avantguarda - no només on es veu bé. En el procés, hem creat la nostra bicicleta de carretera més aerodinàmica fins ara. Sí, és més aerodinàmic que el Venge. L'aire net s'optimitza per obtenir el màxim benefici amb el nou con de nas de la Tarmac: l'Speed ​​Sniffer. En moure el tub de direcció cap enrere (el tub que determina l'amplada del tub de direcció ), la vora davanter del tub de direcció pot ser molt més esmolat, cosa que ofereix una forma d'arrossegament molt menor. Utilitzant les noves regles de la UCI, la Tarmac SL8 té la tija de selló més estreta i aerodinàmica que mai haguem fabricat, cosa que garanteix que l'aire brut i en moviment ràpid al voltant de les cames pugui tornar de manera més neta. No fa olor dolça la victòria?

PES MÍNIM, AEROMÀXIMA

Tarmac SL8 va aprendre d'Aethos per construir-se fàcilment al mínim UCI amb una configuració aerodinàmica completa. L'equip va crear un quadre al·lucinant ia escala de 685 grams: un 15% més lleuger que el Tarmac SL7 i més lleuger que qualsevol altre model del World Tour*. Amb la capacitat de fer que el pes lleuger sigui una prioritat màxima al tub diagonal, el tub del selló i la part posterior de la bicicleta, es van aplicar les lliçons d'Aethos. La forma del quadre suporta la càrrega amb tanta eficiència que les capes addicionals de rigidesa de carboni es tornen redundants. *A menys, per descomptat, que comptis el temps que Kasper Asgreen va córrer amb el nostre quadre Aethos de 585 grams durant una etapa del Tour.

VA COM L'INFERN, ES VIATJA COM EL CEL

Amb guanys massius en rigidesa-pes (una millora del 33% respecte al SL7), el Tarmac SL8 porta el maneig llegendari, la capacitat de resposta agressiva i la geometria provada al Campionat Mundial al següent nivell. La bicicleta és més rígida als pedals, més precisa al manillar i el combina amb una conducció dòcil al selló que estableix un nou punt de referència per a la comoditat d'una bicicleta de carreres. Gràcies a la nostra enginyeria Rider- First , tots els ciclistes, independentment de la seva mida, obtenen la mateixa qualitat de conducció i maneig sense precedents. Al selló, la Tarmac SL8 ofereix un 6% més de compliment, flotant sobre camins accidentats amb una sensació de flexibilitat única al tens món de les bicicletes de carreres. La geometria provada de Tarmac i l'espai lliure per a pneumàtics de 32 mm són idèntics als del SL7, cosa que garanteix una fàcil adaptació i la versatilitat per utilitzar pneumàtics de més volum quan sigui necessari.