Factor Ostro VAM Shimano Ultegra 2026 Fahrrad

NEUE FELGEN Räder BLACK INC 48|58

Der neue Black Inc 48|58 räder wurde speziell für das neue OSTRO VAM entwickelt und folgt den Designprinzipien des für das O2 VAM entwickelten 28|33 räder . Las unterschiedlichen Felgenhöhen von 48 mm vorne und 58 mm hinten sorgen für optimale Aerodynamik, während die flachere Vorderfelge die Stabilität bei widrigen Windverhältnissen verbessert. Das Profil ist für 28-mm-Reifen optimiert, mit einer Innenbreite von 23 mm und einem stufenlos veränderlichen Sturz, der die Seitenwindstabilität und das berechenbare Fahrverhalten optimiert.

Die extrem leichten und robusten Carbonfaser-Speichen sorgen zusammen mit den neuen Hochflanschnaben für ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten und tragen dazu bei, das Gewicht – genau wie bei las tubeless -Reifen – auf unglaubliche 1250 g zu reduzieren. Las felgen verfügen über einen Mini-Hook, der Gewicht spart und die Kompatibilität mit verschiedenen Reifen ermöglicht.

Superdünne Aero- sätteln

Die sätteln ist mit nur 15 mm Breite besonders schlank und entspricht damit den neuesten UCI-Regeln. Ihr Profil ist das Ergebnis intensiver Studien zur Wechselwirkung mit der Luftströmung um las Beine des Fahrers sowie eines kontinuierlichen Forschungs- und Entwicklungsprozesses. Zunächst wurden Simulationstests mit schrittweisen Iterationen durchgeführt, anschließend wurden im Windkanal Prototypen las optimalen Form erstellt, um die bestmögliche Performance zu erzielen. Die neue, sätteln Sattelstütze wird durch die Verlagerung des Shimano Di2-Akkugehäuses in das sätteln und dessen Montage hinter dem Tretlager ermöglicht. Dies hat den Vorteil, dass die Sattelstütze zum Zugriff auf den Akku nicht mehr ausgebaut werden muss. Dadurch wird das Risiko einer Fehlausrichtung, die zu falscher Höhe, Verrutschen oder Beschädigung durch zu festes Anziehen führen kann, minimiert.

ULTRALEICHTE SATTELSTÜTZENKLEMME

Die neue sätteln mit Druckmechanismus wurde an die Rückseite des sätteln verlegt. Dort verteilt sie die Kraft über eine große Fläche und sorgt so für einen sicheren Sitz bei geringem Drehmoment. Dadurch ist die Klemme besonders leicht und die Breite sätteln deutlich reduziert. Durch diese Konstruktion befindet sich das Akkufach nun im Tretlagerbereich und ist somit besser zugänglich und komfortabler.

T47A Speed Keramik-Innenlager

Der T47-Standard für Tretlagerachsen mit Gewinde gewährleistet sicheren Halt, einfache Wartung und trägt zu einer hervorragenden Kraftübertragung bei. giro Ceramicspeed Lager garantieren maximale Effizienz.

Integrierter Aero- Lenker Black Inc

Der Lenker setzt cockpit in Sachen Aerodynamik und vereint modernste Aerodynamik mit ausgefeilter Ergonomie und Leichtbauweise. Seine hochentwickelte Form mit 30 mm Drop verbessert control und reduziert den Luftwiderstand zwischen Fahrrad und Pedalen deutlich.

Aero integrierte Flaschenhalter

Das OSTRO VAM verfügt über innovative flachenhalter , die jeweils speziell für eine bestimmte Position entwickelt und in die Rahmen integriert wurden. Der Flaschenhalter am Unterrohr leitet den Luftstrom vom Unterrohr zur Flasche und reduziert so den Luftwiderstand beim Anbringen einer Flasche. Der Flaschenhalter sätteln leitet den Luftstrom zurück zum sätteln und ist so effizient, dass das Rad mit montiertem Halter, aber ohne Flasche, schneller ist als ohne. Dadurch eignet es sich perfekt für den Zielsprint bei las , wenn die zweite Flasche aussortiert wurde.

Schneller. Und immer schneller.

Alles, was wir über ultraschnelle Motorräder wussten, war erst der Anfang. Mithilfe las Computermodellierungswerkzeuge erzielt das neue OSTRO VAM bisher unvorstellbare Verbesserungen der aerodynamischen Leistung.

Im Vergleich zum Vorgängermodell ist das neue OSTRO VAM nach 40 km nur noch ein winziger Punkt in der Ferne. Im Vergleich zu seinen Konkurrenten ist es praktisch unsichtbar. Wir haben uns auf die Optimierung des Vorderbaus konzentriert, da wir dort den größten Einfluss auf die Luftströmung nehmen konnten. Mithilfe eines iterativen Designprozesses simulierten wir Dutzende von Steuerrohrprofilen und berücksichtigten dabei jeden Übergang und jede Oberfläche des Rahmen . Das Ergebnis ist ein wirklich aerodynamisches Profil entlang der Wasserlinie des Rahmen . Anschließende Windkanaltests bestätigten, dass das neue OSTRO VAM den Markt übertrifft.