NUEVAS RUEDAS BLACK INC 48|58
El nuevo juego de ruedas Black Inc 48|58 se diseñó para complementar la nueva OSTRO VAM y sigue la línea del juego de ruedas 28|33 desarrollado para la O2 VAM. Las profundidades diferenciadas de 48 mm delante y 58 mm detrás se eligieron para ofrecer un rendimiento aerodinámico excepcional, a la vez que mejoran la estabilidad en condiciones de viento adversas gracias a la llanta delantera menos profunda. El perfil está optimizado para neumáticos de 28 mm, con un ancho interno de llanta de 23 mm y una curvatura continuamente variable que mejora el rendimiento con viento cruzado y una conducción predecible.
Los radios de fibra de carbono, extremadamente ligeros y resistentes, acoplados a nuevos bujes de pestaña alta, mejoran notablemente la respuesta y ayudan a mantener el peso en unos increíbles 1250 g, como en las cubiertas tubeless. Las llantas incorporan un minigancho que reduce el peso y permite su compatibilidad con cubiertas.
Tija de sillín Aero superfina
La tija de sillín tiene un ancho delgado de 15 mm, aprovechando la normativa UCI más reciente. Su perfil es el resultado de un estudio intensivo de su interacción con el flujo de aire caótico de las piernas del ciclista y de un incansable proceso de I+D. Primero, se realizaron pruebas de simulación con iteraciones incrementales, y luego se realizaron prototipos rápidos de las mejores formas en el túnel de viento para obtener el mejor rendimiento. La nueva y delgada tija de sillín es posible gracias a la reubicación de la carcasa de la batería Shimano Di2 dentro del tubo del sillín y su montaje desde detrás del pedalier. Esto tiene la ventaja adicional de evitar la extracción de la tija para acceder a la batería, lo que reduce el riesgo de desajustes que pueden provocar una altura incorrecta, deslizamientos o daños por un apriete excesivo.
ABRAZADERA DE TIJA DE SILLÍN ULTRALIGERA
La nueva abrazadera de tija de sillín tipo empujador se ha reubicado en la parte trasera del tubo del sillín, donde distribuye la fuerza sobre una amplia superficie para ofrecer una fijación muy segura con un par de apriete bajo, lo que permite una abrazadera muy ligera y una reducción drástica del ancho del tubo del sillín. Este diseño ha trasladado la carcasa de la batería al pedalier, lo que la hace más accesible y cómoda.
Eje de Pedalier Cerámico de velocidad T47A BB
El estándar T47 para ejes de pedalier roscados garantiza un ajuste seguro, un mantenimiento sencillo y contribuye a una transferencia de potencia excepcional. Los rodamientos Ceramicspeed de giro rápido garantizan la máxima eficiencia.
Vástago de manillar Aero integrado Black Inc
El manillar es el cockpit aerodinámico de referencia, combinando una aerodinámica de vanguardia con una ergonomía refinada y un peso ligero. Su forma altamente desarrollada, con caídas de 30 mm, mejora el control y reduce significativamente la resistencia aerodinámica entre la bicicleta y el pedaleo.
Portabotellas integrados Aero
La OSTRO VAM incorpora innovadores portabidones, específicos para cada ubicación e integrados en la aerodinámica del cuadro. El portabidón del tubo diagonal dirige el flujo de aire desde este hacia el bidón, neutralizando la resistencia al añadir un bidón a la bicicleta. El portabidón del tubo del sillín reconecta el flujo de aire al tubo del sillín y es tan eficaz que la bicicleta es más rápida con el portabidón montado y sin bidón que sin él, lo que la hace perfecta para la final de las carreras profesionales cuando se ha desechado el segundo bidón.
Más rápida. Cada vez más rápido.
Todo lo que sabemos sobre motos ultrarrápidas fue solo el punto de partida. Utilizando las herramientas de modelado informático más avanzadas, la nueva OSTRO VAM alcanza mejoras de rendimiento aerodinámico impensables.
En comparación con el modelo anterior, tras 40 km, la nueva OSTRO VAM es un punto en la distancia. Comparada con sus rivales, es prácticamente invisible. Nos centramos en perfeccionar la parte delantera de la bicicleta, donde podíamos influir más en el flujo de aire. Mediante un proceso de Diseño Iterativo Rápido, realizamos simulaciones en docenas de perfiles de tubo de dirección, considerando cada transición y superficie del cuadro. El resultado es un perfil aerodinámico real a lo largo de la línea de flotación del cuadro. Pruebas posteriores en el túnel de viento confirmaron que la nueva OSTRO VAM supera al mercado. |
