Specialized S-Works Tarmac SL8 Ultegra Di2 C38 Escapa 25 Fahrrad

Das Specialized S-Works Tarmac SL8 Ultegra Di2 C38 Escapa 25 ist die erste Wahl für alle, die keine Kompromisse eingehen. Für alle, die kompromisslose Leistung und eine einzigartige Konstruktion suchen, die auf jeder Fahrt Höchstleistungen erbringt. Komponenten, die die lite auszeichnen: Specialized S-Works Tarmac Rahmen. Uno der fortschrittlichsten Rahmen der Welt. Leicht, hocheffizient und mit einer Aerodynamik, die auf Sieg ausgelegt ist.

Entdecken Sie, wie weit Sie ella kommen können – exklusiv erhältlich bei Escapa .

Aerodynamik oder geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen: Geschwindigkeit ist entscheidend. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, braucht es eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit. Dank Rennsimulationen mit realen Daten weiß unser Ride Science Team: Das Tarmac SL8 ist das schnellste Rennrad, das jam auf las entscheidenden Strecken gebaut wurde – 16,6 Sekunden schneller über 40 km, 128 Sekunden schneller bei Mailand–San Remo und 20 Sekunden schneller am legendären Tourmalet-Anstieg.

AERO IN ALLEM:

Wir haben die Aerodynamik dort platziert, wo sie zählt – an der Vorderkante – und nicht nur dort, wo sie gut aussieht. So haben wir unser bisher aerodynamischstes Rennrad entwickelt. Ja, es ist sogar aerodynamischer als das Venge. Der optimierte Luftstrom wird durch die neue Steuerrohrverjüngung des Tarmac , den Speed Sniffer, maximal gefördert. Durch die Verlagerung des Steuerrohrs nach hinten – jenes Rohrs, das die Breite des Steuerrohrs bestimmt – kann die Vorderkante des Steuerrohrs deutlich schärfer gestaltet werden, was zu einer wesentlich geringeren Luftwiderstandsform führt. Dank las neuen UCI-Regeln verfügt das Tarmac SL8 über die schmalste und aerodynamischste sätteln , die wir jam entwickelt haben. So wird die verwirbelte Luft, die um las Beine strömt, optimal abgeleitet. Klingt das nicht verlockend?

Minimales Gewicht, maximale Aerodynamik:

Das Tarmac SL8 basiert auf den Erfahrungen mit dem Aethos und lässt sich problemlos nach den minimalen UCI-Vorgaben und mit einer vollständig aerodynamischen Konfiguration fertigen. Dem Team ist ein beeindruckender 685-Gramm Rahmen gelungen – 15 % leichter als das Tarmac SL7 und jedes andere World-Tour-Rad*. Durch die konsequente Gewichtskontrolle an Unterrohr, sätteln und Hinterbau wurden las Erkenntnisse aus Aethos genutzt. Die Rahmen überträgt die Last so effizient, dass las Carbonschichten für mehr Steifigkeit überflüssig sind. *Es sei denn, man zählt die Zeit dazu, als Kasper Asgreen unseren 585 Gramm leichten Aethos Rahmen während einer Tour-Etappe fuhr.

FÄHRT WIE DIE HÖLLE, FAHRT WIE DER HIMMEL:

Mit einem deutlich verbesserten Steifigkeits-Gewichts-Verhältnis – einer Steigerung von 33 % gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 legendäres Handling, aggressives Ansprechverhalten und die weltmeisterschaftserprobte Geometrie auf ein neues Niveau. Das Rad ist steifer an den Pedalen, präziser am Lenker und kombiniert dies mit einem komfortablen sätteln , das neue Maßstäbe für las setzt. Dank unserer Rider- First Entwicklung genießen alle Fahrer, unabhängig von ihrer Größe, die gleiche unvergleichliche Fahrqualität und das gleiche Handling. Im sätteln bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit und gleitet mit einem in der Welt der las einzigartigen Flexgefühl über unebene Straßen. Die bewährte Geometrie des Tarmac und die 32 mm Reifenfreiheit sind identisch mit denen des SL7 und gewährleisten so eine einfache Anpassung und die Möglichkeit, bei Bedarf Reifen mit größerem Volumen zu fahren.