Cadre Specialized S-Works Shiv LTD 24

Incroyablement aérodynamique, optimisé pour le vent latéral et non approuvé par l'UCI, le cadre Specialized S-Works Shiv LTD 24 possède tous les détails que vous avez demandés. Il dispose de systèmes d'hydratation et de nutrition Fuelcell et permet de trouver facilement votre ajustement parfait. Comparé à la configuration la plus rapide possible sur le Shiv 2011 (pile à combustible, barres fermées, câblage propre, bouteille BTA), le Shiv Disc est presque une minute plus rapide sur le parcours Kona . Avec une configuration Shiv plus typique, le Shiv Disc est plus rapide par minute. Ainsi, peu importe ce que vous devez transporter, vous êtes assuré d'avoir la configuration la plus rapide le jour carrera .

C'était quoi cette histoire de stockage ? Comme le Shiv original, le Shiv Disc propose des options d'hydratation et de stockage de nutrition à pile à combustible, mais nous ne nous contentons pas de les réutiliser. Au lieu de cela, nous las avons conçus à partir de zéro. Nous avons déplacé le réservoir d'hydratation de l'intérieur du cadre vers l'arrière du vélo. Désormais, il est complètement caché à l'intérieur du cadre (même le tube d'hydratation), ce qui permet non seulement une plus grande capacité de fluide, mais contribue également à l'aérodynamisme. La Nutrition Fuelcell utilise le volume supplémentaire créé par la "New Speed Shape" pour le tube diagonal, ce qui crée beaucoup d'espace pour les collations. Combien de collations ? 10 à 12 gels, 4 à 5 barres ou 5 à 6 produits à mâcher s'adaptent facilement, et il peut également être retiré pour un accès facile à la boîte de jonction A Shimano Di2 ou à un kit de réparation de crevaison.

Nous avons également veillé à ce que le Shiv soit hautement réglable afin que vous puissiez l'adapter à vos besoins. La monture est disponible en quatre tailles différentes, basées sur plus de 1 000 ajustements Retül avec de vrais athlètes, le tout pour garantir que votre ajustement idéal soit réalisable.

La possibilité de réglage figurait également en bonne place sur la liste des guidons, las et las de bras, de sorte que le cockpit est réglable dans presque tous les sens. Avez-vous besoin de plus ou moins de barres ? Desserrez simplement une seule vis de chaque côté et inclinez-la vers le haut ou vers le bas. Les cintres aérodynamiques eux-mêmes offrent également une grande possibilité de réglage : avant, arrière et largeur las , le tout dans un esprit de positions agressives et détendues. Un avantage supplémentaire de ce réglage est la facilité de transport. Il ne vous reste plus qu'à replier la barre de base jusqu'à la fourche, à dévisser le cockpit et votre Shiv est prêt pour le coffre à vélo. Nous ne pouvions pas rendre les choses plus faciles.