Vélo MMR Adrenaline Aero 10 24
Prix:
5 125 €
Si la vitesse et l'aérodynamisme sur le vélo sont votre truc, chez Escapa nous avons celui qu'il vous faut, le vélo MMR Adrenaline Aero 10 24. Il se distingue par la géométrie du cadre MMR Aero, ainsi que par la qualité de ses composants tels que comme le groupe Sram Force.
Information sur Vélo MMR Adrenaline Aero 10 24
Fiche technique |
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| Cadre G3 Carbon concept Lite |
| Fourche G3 Carbon concept Lite |
| Freins Sram Force AXS HRD 140mm |
| Roues DT SWiss P1800 DB CL XDR |
| Dérailleur Sram Force AXS |
| Chaîne Sram Force AXS 12v |
| Dérailleur avant DT Swiss P1800 DB CL XDR Sram Force AXS 12V |
| Pignon Sran Force XG 1270 10/33T |
| Leviers Sram Force AXS 12V |
| Plateaux et manivelles Sram Force AXS 48/53T |
| Selle Selle Italia Epsilon |
| Tige de selle MMR Aero Carbon |
| Pneus Vittoria Zaffiro Pro 28mm |
| Cintre FSA Trimax Aero HB Aluminio Compact |
| Saison 2024 |
| Matériau Carbone |
| Route/Course Aéro |
| Frein Disque |
| Diamètre 700 |
| Nº PIÑONES 12V |
| Type de Transmission Électronique |
| Nº Plateau 2 |
| Type de corps de cassette Sram XDR |
| Type disque CL |
| Diamètre cintre 31 |
| Diámetro Disco 140mm |
Information produit |
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LA VITESSE COMPTE Il ne s’agit pas seulement d’un argument lié aux résultats et aux classements dans le monde de la compétition. Il s'agit d'aller plus loin à la fois, d'avoir le sentiment de progresser et de profiter de la sensation de vitesse. Qui n'aime pas ce sentiment ? AÉRODYNAMIQUE À grande vitesse, les pertes de roulement passent au second plan. À 30 km/h, la résistance aérodynamique représente près de 80 % de l'énergie dont nous avons besoin pour avancer, et à 40 km/h, cette résistance atteint jusqu'à 90 %. Des solutions telles que l'intégration cadre-fourche, la tige de selle en forme de goutte d'eau ou un espace plus petit entre le cadre et la roue arrière ont réduit ce coefficient aérodynamique au maximum. MIEUX La répartition des fibres et des renforts dans les zones les plus exposées, associés à des bases plus courtes, permettent d'obtenir un cadre ultra rigide avec une plus grande réactivité, même sur pentes raides. |
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