Vélo Orbea Orca M30 24

Louez THE lumière : ORBEA DÉVOILE LE NOUVEAU ORCA

● Le nouveau fleuron routier d' Orbea est axé sur le poids et offre les meilleures performances en montée possibles : accélération instantanée, maniabilité très agile, absorption des vibrations et excellent transfert de puissance.

● La 7ème génération de l' Orca est un vélo léger pour le profil grimpeur, au design performant.

Qu’est-ce qui différencie Orca des autres ?

● Philosophie Orbea Racing

Orbea suit toujours son propre chemin et dans la catégorie route, elle défend une polarisation avec des vélos spécifiques pour des usages spécifiques. Ils soutiennent que les vélos aérodynamiques les plus efficaces ne peuvent jamais être vraiment légers, et que de même, les vélos les plus légers ne peuvent jamais être super aérodynamiques.

"Un vélo super aérodynamique a besoin de moins de watts à des vitesses élevées. Mais à mesure que la pente augmente et que la vitesse diminue, l'effet de la gravité l'emporte sur la résistance de l'air et le vélo léger prend l'avantage. Pour le prouver, nous avons effectué des tests de faible et efficacité à haute vitesse. Les tests d'efficacité à basse vitesse mesurent le nombre de watts nécessaires pour maintenir une vitesse donnée dans une montée raide. Ce test élimine l'aérodynamisme de l'équation. Pour être performants, les vélos doivent être légers et transmettre la puissance du les manivelles aux roues de manière efficace", déclare Joseba Arizaga, chef de produit routier chez Orbea .

"L'autre côté de l'équation est le test d'efficacité à grande vitesse. Dans le vélodrome, nous mesurons les watts nécessaires pour maintenir une vitesse élevée, où l'aérodynamisme domine. Pour bien fonctionner, les vélos doivent minimiser la traînée aérodynamique. Réduisez le poids de 500 g sur un 5 % de pente permet d'économiser environ 3 W. Si la pente est augmentée à 10 %, les économies augmentent jusqu'à environ 6 W. À des vitesses plus élevées, l'aérodynamisme prend le dessus. Ainsi, à 30 km/h, un vélo super aérodynamique économise environ 12 watts ; 40 km/h, 15 watts et à 50 km/h, environ 28 watts. Augmenter le poids d'un vélo léger en échange de performances aérodynamiques n'a donc aucun sens. Dans les montées "Plus le vélo est léger, mieux c'est " Et à grande vitesse, plus il est aérodynamique, mieux c'est. Le vélo de poids moyen doté de caractéristiques aérodynamiques ne gagne nulle part", explique Arizaga.

Orbea affirme que l' Orca est environ 3 W plus rapide qu'un vélo aérodynamique avec un cycliste moyen sur une pente de 5 % ; et environ 6W plus rapide sur une pente de 10%. L’ajout de caractéristiques aérodynamiques partielles, et donc plus de poids, mettrait en péril ces avantages et réduirait cette sensation particulière de légèreté, d’agilité et de réactivité.

● Lumière pure

Orbea a soigné tous les détails pour obtenir la légèreté nécessaire. Plus le cadre est léger, plus il est difficile d'enlever du poids sans rien abandonner. Amener le projet Orca vers une légèreté maximale consistait en une obsession du détail. Tout ce travail a abouti à un cadre OMX de 750 g en taille 53 et une fourche de 360 g. Le cadre OMR pèse 1030 g tandis que la fourche arrête la balance à 410 g.

Supprimer les chevauchements

Un cadre en carbone est constitué de morceaux de carbone découpés avec précision et disposés selon un motif spécifique, avant d'être scellés avec de la résine époxy. De par leur construction, il ne peut y avoir aucun espace entre les pièces en carbone, ce qui signifie qu'elles doivent toutes se chevaucher légèrement. Par conséquent, si des morceaux plus gros sont utilisés mais en essayant de réduire la quantité comme dans Orca , nous avons moins de chevauchements, ce qui permet d'économiser des grammes. Bien sûr, cela ajoute du travail, ce qui signifie que le processus de laminage doit être plus précis et prend plus de temps, mais de cette façon, notre carbone OMX utilise 90 morceaux de carbone en moins.

Concentrez-vous sur les formes

L'époxy nécessaire pour maintenir les pièces en carbone ensemble doit également être contrôlé avec précision. Un excès d’époxy peut s’accumuler sur les coins ou les bords pointus. En concevant soigneusement le cadre pour éviter toute accumulation excessive d'époxy, Orbea élimine les matériaux inutiles et économise des grammes.

Contrôle total

En travaillant dès le début avec les roues OQUO et ses propres composants OC, Orbea est en mesure de concevoir le vélo complet, en équilibrant le poids et en économisant des grammes. Les roues OQUO sont légères et performantes.

Peinture et quincaillerie

La peinture et la quincaillerie, c'est-à-dire les pièces, sont également essentielles. Les tableaux Orbea sont peints à son siège au Pays Basque. Cela permet à Orbea de contrôler strictement le processus et de réduire encore davantage le poids. La marque précise que le tableau pèse environ 25 g et l'ensemble du tableau, environ 40 g.

● Rapport poids/rigidité

Orbea explique qu'il est possible de fabriquer des vélos très légers ; mais cela n'aurait aucun sens de perdre en efficacité au pédalage à cause d'un manque de rigidité. Lorsqu'ils ont conçu Orca , ils ont commencé avec un objectif de rigidité afin de garantir que même les grimpeurs les plus forts puissent être assurés d'une transmission de puissance efficace. Ils ont ensuite conçu Orca pour qu'il soit aussi léger que possible sans sacrifier cet objectif.

Une caractéristique clé est la conception du Powerspine. Avec cette conception, le bas du cadre supporte la grande majorité des charges de torsion et latérales dues au pédalage. Le tube de direction, le tube diagonal et les bases résistent aux couples de rotation et transmettent la puissance à la roue arrière, tout en ajoutant de la précision à la direction. Tout cela permet à Orbea de gagner du poids dans d'autres parties du cadre sans compromettre la rigidité.

● Légèreté au roulage

La sensation de rouler sur un vélo léger est imbattable : c'est cette combinaison de réponse instantanée et d'agilité. Dans les montées, le nouvel Orca est indéniablement rapide, mais la légèreté se remarque également dans l'agilité de conduite et la sensation d'accélération au pédalage.

Une grande partie de cette agilité est due à la géométrie d' Orca , qui reste largement inchangée. Des bases plus courtes et, par conséquent, un empattement plus court sont la seule modification. Cela donne au vélo la réactivité et l’agilité que nous exigeons d’un vélo d’escalade. Les sections plus arrondies du cadre aident à réduire les vibrations, économisant ainsi de l'énergie lors de trajets plus longs. Le dégagement accru des roues permet l'utilisation de pneus jusqu'à 32 mm, ce qui maximise la traction et le confort et réduit également la résistance au roulement.

● Aérodynamique

Même si les caractéristiques aérodynamiques ne sont pas essentielles à ce vélo, Orbea n'a pas voulu oublier les gains marginaux qui peuvent être obtenus. Ils affirment choisir la solution la plus aérodynamique à condition de ne pas nuire au poids ou aux sensations de maniabilité. Un exemple en est le câblage interne ICR, soigneusement étudié pour réduire la traînée aérodynamique. Le nouveau mécanisme de serrage de la tige de selle, en plus d'être simple et efficace, est soigneusement conçu pour réduire la surface et améliorer l'aérodynamisme. Et même si la fourche est conçue pour minimiser le poids, sa forme contribue en même temps à réduire la traînée aérodynamique. De plus, chez Orbea , il existe davantage d'options pour privilégier l'aérodynamisme grâce au programme MyO, où il est possible d'adapter l'ergonomie ou de choisir des roues et un guidon plus aérodynamiques.

● Ingrédients de première qualité

Composants OC : la gamme mise à jour de composants OC permet à Orbea d'offrir une meilleure intégration. Les tiges de selle haute performance de la gamme offrent un système de serrage universel facile à utiliser qui fonctionne avec des rails ronds ou ovales en carbone ou en aluminium. Le nouveau guidon offre l'ergonomie la plus moderne et Orbea sera l'une des premières marques à proposer des guidons de route évasés dans toute la gamme.

Orca utilise la nouvelle gamme de roues Oquo, disponible en carbone ou en aluminium avec trois niveaux différents : LTD, Team et Pro. Il existe trois profils différents qui permettront à chaque pilote de choisir entre la jante la plus légère de 35 mm, le profil le plus aérodynamique de 57 mm ou équilibrée. performances avec le profil de 45 mm. La largeur intérieure de 21 mm vous permet de choisir parmi une large gamme de pneus.

● Conception haute performance

Le nouvel Orca est basé sur l'idée d' Orbea en matière de performance et de design, et reflète sa conviction que les vélos doivent être beaux et rouler encore mieux. Les lignes minimalistes et intemporelles d' Orca lui confèrent un style incomparable ainsi que les dernières technologies.

● Modèles et spécifications

. Orca propose le carbone le plus haut de gamme, l'OMX, pour ceux qui recherchent le poids le plus léger. Egalement l'OMR pour les cyclistes prêts à accepter quelques grammes de plus en échange du meilleur prix.

. Orca a sept tailles différentes : 47, 49, 51, 53, 55, 57 et 60.

. La gamme de cette année propose trois combinaisons de couleurs différentes dans la version OMR et deux dans la version OMX.

● MyO vous permettra de personnaliser encore plus votre vélo.