Característiques principals · Nou Quadre Pulse Carbon Advanced Composite Super Light Race · Transmissió Shimano Dura- Ace Di2 2x12 velocitats, Powermeter · Rodes DT Swiss ARC 1100 Dicut 55mm Carbon Change The Beat La nova generació Pulse és una bicicleta de carretera d'alt rendiment, dissenyada per oferir la màxima velocitat, control i eficiència. Amb un quadre de carboni que combina aerodinàmica, rigidesa i lleugeresa. Està pensada per a ciclistes exigents i condicions de competició. Velora Carbon Aero El nou cockpit de carboni, totalment integrat a l'arquitectura aerodinàmica de la Pulse , crea un frontal net, rígid i eficient, reflecteix una filosofia de disseny on cada detall contribueix al rendiment. Pure performance Aerodinàmica amb perfils agressius i lleugeresa no han d'estar renyits. La nova Pulse ho demostra, amb perfils de tub aero i superfícies que esgoten las limitacions UCI al màxim, mantenint un pes global equilibrat. Aero en qualsevol condició La Pulse M27 no s'ha dissenyat per rendir només en línia recta perfecta. La reducció de resistència aerodinàmica s'ha centrat en vents creuats simulant condicions entre 2,5 i 10 graus de yaw, l'escenari real de qualsevol sortida. Més rígida on importa La Pulse MY27 ha estat validada sota el protocol de testing estàndard Megamo , comparada directament amb la generació anterior. El resultat és una bici significativament més rígida al pedaler, amb 234 N/mm al BB (+27% respecte a la generació anterior), mantenint els alts valors de rigidesa que ja caracteritzaven aquest model: 150 N·m/deg al tub de direcció ( HT ) i 53 N/mm al triangle. Forquilla aero La Pulse s'ha dissenyat per maximitzar l'eficiència aerodinàmica amb las llantes de competició actuals, més amples i de més volum. Això ens proporciona una menor separació del flux, una estela més estreta, una millor recuperació de pressió i un flux més net cap al quadre. Part frontal integrada La part frontal de la Pulse s'ha dissenyat com un únic conjunt, no com a peces soltes ancorades entre si. Potència, manillar i tub de direcció treballen a la mateixa línia aerodinàmica, amb el cablejat completament ocult a l'interior per eliminar qualsevol resistència innecessària al vent. El resultat és una zona frontal neta. Triangle del darrere Dissenyat per gestionar el flux d'aire de forma més eficient al voltant de la roda del darrere, reduint la turbulència en una de las zones aerodinàmicament més crítiques de la bici. Un efecte especialment notable amb vent lateral. Tub de direcció aerodinàmic Dissenyat per mantenir el flux d'aire adherit al quadre durant més temps, reduint la separació de flux i la turbulència a tot l'extrem davanter. Optimitzat juntament amb el cockpit Velora com una unitat aerodinàmica integrada, amb una integració completa d'elements com el suport de GPS, a la recerca de qualsevol guany marginal sense renunciar a l'estètica. Ancoratge de Selló Dissenyat per ser compatible tant amb rails rodons com ovalats de carboni. Un ancoratge que optimitza el pes i manté un perfil agressiu sense renunciar a la versatilitat. |
