Bicicleta Orbea Oiz M20 2027

RENDIMENT DE COMPETICIÓ

Rigidesa optimitzada

Tres anys de treball han donat forma a un quadre completament nou, amb un objectiu clar: millorar cada aspecte del rendiment per construir una de las bicicletes més capaces del mercat actual. El desenvolupament ha posat el focus en un equilibri crític al XC modern: augmentar la rigidesa sense penalitzar el pes.

La nova bieleta és una de las claus de la nova Oiz : redueix la seva grandària alhora que incrementa la seva rigidesa. El material ha evolucionat de carboni a alumini forjat i, juntament amb buidatges estratègics a la bieleta, redueix el pes al voltant d'un 30% respecte a l'anterior. A això se suma un nou pont que suporta i reforça els tirants mantenint el triangle del darrere perfectament alineat sota càrrega.

Orbea ha optimitzat las formes del quadre eliminant transicions brusques, cosa que afavoreix una compactació més eficient del carboni i redueix l'ús de resina epoxi, millorant així la relació rigidesa-pes. El disseny del tub superior amb aletes estructurals augmenta la rigidesa.

Las bases i els tirants han estat desenvolupats amb cura per oferir la màxima rigidesa torsional sense afegir pes innecessari, augmentant l'estabilitat en terrenys tècnics.

Finalment, el Powerspine, que recorre la zona inferior del quadre des de la direcció fins al pedaler, optimitza la transferència de potència, especialment en esforços explosius com els esprints, obtenint un rendiment superior sobre la bicicleta.

Un quadre més rígid permet estalviar watts a las pujades en optimitzar la transferència de potència i assegurar que cada esforç es converteixi en avenç real. En els descensos, reduir els moviments no desitjats aporta una major precisió a la traçada, permetent rodar amb més confiança i control . A més, la millora en el comportament de la suspensió, gràcies a la minimització de torsions al punt de giro principal, es tradueix en una absorció més eficaç dels impactes, un funcionament més suau i un control total en las condicions més exigents.

Suspensió desenvolupada per competir

Oiz es consolida com una plataforma de 120 mm tant davant com darrere, plenament adaptada al XC modern. La geometria està optimitzada per a aquest recorregut, encara que es pot optar per una forquilla de 130 mm per a un plus de capacitat.

La cinemàtica manté el seu enfocament regressiu, prioritzant el suport a la primera part del recorregut. Això millora l'eficiència en pedalar, reduint enfonsaments no desitjats i minimitzant el balanceig de la suspensió en posició oberta. L'ús d'un amortidor de petit volum permet mantenir una progressivitat adequada a la part final del recorregut i evitar els topalls o bottom outs. El resultat és una suspensió que ofereix un comportament extraordinàriament capaç, amb un equilibri molt aconseguit entre eficiència i absorció.

La geometria també evoluciona amb ajustaments subtils però efectius.

- Las beines s'escurcen de 432 mm a 430 mm, reforçant la reactivitat i l'acceleració, especialment en esforços explosius com sprints o pujades de peu.

- El tub selló és ara més vertical oferint una posició de pedaleig més avançada que millora la transmissió de potència i la tracció de la roda davantera a las pujades més pronunciades.

- L'angle de direcció es relaxa lleugerament, passant de 67º a 66,8º, fet que aporta un extra d'estabilitat i control a altes velocitats.

La tecnologia patentada I-Line viatja pel tub superior del quadre fins a l'amortidor del darrere eliminant corbes al cablejat el que augmenta la durabilitat i redueix la fricció per aconseguir un accionament més suau, eficient. Alhora, el sistema Squidlock concentra el control de la tija telescòpica i la suspensió en tan sols dues lleves, permetent accedir a las tres posicions de la suspensió sense retirar la mà del manillar. Compacte, fiable i compatible amb abraçadores de fre de Shimano i SRAM , així com amb múltiples sistemes de suspensió, Squidlock garanteix un control total en qualsevol situació.

Lleugeresa sense concessions

La construcció de la nova Oiz elimina qualsevol element que no contribueixi directament al rendiment, situant-se com uno dels quadres més lleugers dins de la categoria XC.

A dalt de tot de la gamma, el carboni OMX representa la màxima expressió en lleugeresa i rigidesa per a competició, mentre que el carboni OMR ofereix el mateix nivell de resistència i comportament estructural per als que busquen un equilibri òptim entre rendiment i pes.