8,6 Watt schneller
Die Aerodynamik des Soloist wurde durch ein tieferes Steuerrohr, höherprofilige Gabelbeine und ein Tretlager, das das Hinterrad vor dem Fahrtwind schützt, verbessert. Diese Optimierungen reduzieren den Luftwiderstand im Vergleich zur Vorgängergeneration um ca. 8,6 Watt.
Die Oberfläche des Rahmen hat sich um etwa 3 % und die der Gabel um mehr als 8 % vergrößert. Trotz dieser Zunahme ist es Cervélo gelungen, das Gewicht beider Komponenten zu reduzieren, wodurch ein leichteres und aerodynamischeres Fahrrad entstanden ist.
Ausgewogene Wettbewerbsgeometrie
Das Soloist vereint eine schnelle Sitzposition mit einem stabilen und berechenbaren Fahrverhalten. Seine Geometrie ist darauf ausgelegt, auf Beschleunigung zu reagieren, control in Abfahrten zu gewährleisten und Effizienz bei langen Trainingseinheiten und Rennen zu bieten.
Der trail beträgt über las Rahmengrößen hinweg 57,3 mm, und las Kettenstreben messen 410 mm, was für ein gleichmäßiges und dynamisches Ansprechverhalten über den gesamten Bereich sorgt. Das Rad ist in sechs Größen von 48 bis 61 erhältlich, alle mit 700C- räder .
Einteiliges integriertes Cockpit
Das neue Soloist verfügt über eine integrierte Lenker -Einheit aus Carbon. Dieses cockpit reduziert das Gewicht, verbessert die Aerodynamik und sorgt durch die vollständig verdeckte Kabelführung für eine aufgeräumte Frontpartie.
Aerodynamische Benzinkanister, echte Geschwindigkeit
Herkömmliche runde Trinkflaschen behindern den Luftstrom und erhöhen den Luftwiderstand um etwa 6,3 Watt. Um diesen Verlust zu minimieren, hat Cervélo für das Soloist ein spezielles aerodynamisches Flaschen- und Haltersystem entwickelt.
Durch dieses System wird der zusätzliche Widerstand auf etwa 2 Watt reduziert, was zu einer geschätzten zusätzlichen Energieeinsparung von 4,3 Watt führt. Der Flaschenhalter ist zudem für gängige runde Trinkflaschen geeignet und somit auch bei Rennen, Radtouren und langen Reisen kompatibel.
Cervélo Soloist Ultegra Di2
Konfiguration mit Shimano Ultegra Di2 12-Gang, Leistungsmesser, 52/36T Kettenblättern und 11-34T Kassette.
Inklusive Reserve 42|49TA räder mit DT Swiss 350 Naben, integriertem cockpit und Carbon-Sattelstütze. |
