8,6 vatios más rápida
La aerodinámica de la Soloist ha evolucionado mediante un tubo de dirección más profundo, unas patas de horquilla con mayor perfil y una unión del pedalier diseñada para proteger la rueda trasera del flujo de aire. Estas mejoras permiten reducir la resistencia aerodinámica en aproximadamente 8,6 vatios respecto a la generación anterior.
El área superficial del cuadro ha aumentado cerca de un 3 % y la de la horquilla más de un 8 %. A pesar de este incremento, Cervélo ha conseguido reducir el peso de ambos componentes, dando como resultado una bicicleta simultáneamente más ligera y aerodinámica.
Geometría de competición equilibrada
La Soloist combina una posición rápida con un comportamiento estable y predecible. Su geometría está pensada para responder en aceleraciones, mantener el control durante los descensos y ofrecer eficiencia durante entrenamientos y competiciones de larga duración.
El trail se mantiene en 57,3 mm en todas las tallas y las vainas miden 410 mm, proporcionando una respuesta coherente y dinámica en toda la gama. Está disponible en seis tallas, desde la 48 hasta la 61, todas con ruedas de 700C.
Cockpit integrado de una pieza
La nueva Soloist incorpora un conjunto integrado de manillar y potencia de carbono. Este cockpit reduce el peso, mejora la penetración aerodinámica y mantiene el cableado completamente oculto para conseguir un frontal más limpio.
Bidones aerodinámicos, velocidad real
Los bidones redondos convencionales alteran el flujo de aire y añaden aproximadamente 6,3 vatios de resistencia al conjunto. Para limitar esta pérdida, Cervélo ha desarrollado un sistema específico de bidón y portabidón aerodinámico para la Soloist.
Con este sistema, la resistencia añadida se reduce a unos 2 vatios, lo que supone un ahorro adicional estimado de 4,3 vatios. El portabidón también admite bidones redondos convencionales, manteniendo la compatibilidad durante carreras, marchas y rutas largas.
Cervélo Soloist Ultegra Di2
Configuración con Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades, potenciómetro, platos 52/36T y cassette 11-34T.
Incluye ruedas Reserve 42|49TA con bujes DT Swiss 350, cockpit integrado y tija de carbono. |
