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Bicicleta Specialized Stumpjumper Alloy 23
Precio:
1.649,90 €
2.200,00 €
Escapa te presenta la mejor selección de bicicletas de trail para que puedas encontrar la bici perfecta para ti.
La Bicicleta Specialized Stumpjumper Alloy 23 trae consigo la nueva cinemática y geometría progresiva en un cuadro que es ligero a la vez que extremadamente resistente. Equipada con el grupo SRAM SX de 12 velocidades es la bicicleta perfecta a un precio accesible para tus aventuras trail.
Leer másInformación sobre Bicicleta Specialized Stumpjumper Alloy 23
Ficha de datos |
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| Cuadro Alloy chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, horst pivot BB adjustment, threaded BB, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel |
| Horquilla RockShox 35 Silver, Solo Air, 44mm offset, rebound adjust, TurnKey lockout, 15x110mm Boost™ Maxle® Lite thru-axle, 140mm of travel |
| Amortiguador X-Fusion 02 Pro RL, Rx Trail Tune, rebound adjust, lockout S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm |
| Frenos Tektro Gemini Comp, hydraulic disc, resin pad, 200/180mm |
| Cambio SRAM SX Eagle, 12-speed |
| Cadena SRAM SX Eagle, 12-speed |
| Piñón SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t |
| Potencia Alloy Trail Stem, 35mm bar bore |
| Platos y bielas 48/35T SRAM SX Eagle, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm |
| Sillin Body Geometry Bridge Saddle, steel rails |
| Tija de sillin TranzX dropper, 34.9mm, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm. S4-S5: 170mm, S6- 200mm |
| Manillar Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width |
| Puños Specialized Trail Grips |
| Temporada 2023 |
| Buje delantero Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 32h |
| Buje trasero Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h |
| Llantas Double-wall alloy, 27mm internal width, 28h |
| Cubierta Del. Butcher, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" |
| Cubierta Tras. Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3" |
| Mandos SRAM SX Eagle, trigger, 12-speed |
| Material Aluminio |
| Freno Disco |
| Diámetro 29" |
| Modalidad Montaña Trail |
| Nº Piñones 12V |
| Tipo Transmisión Mecánica |
| Nº Platos 1 |
| Tipo de Cubierta Tubeless |
| Ancho Barra 35 |
| Recorrido Suspensión 130 |
| Tipo Núcleo Sram XD |
| Tipo Disco 6T |
| Diámetro Manillar 35 |
| Tija Telescópica Si |
| Ancho Buje 12x148mm Boost |
| Diámetro Disco 200/180mm |
Información del producto |
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EL REFERENTE DEL TRAIL Cuando nos planteamos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Optamos por un cuadro lo más ligero posible sin sacrificar resistencia, una rigidez que aporte un preciso paso por curva, una geometría para el disfrute de todos, y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que la nueva Stumpjumper es un capricho que te puedes permitir. 130 MM DE RECORRIDO ESPECÍFICO PARA TRAIL Disponer de todo el recorrido del mundo es inútil sin la cinemática adecuada, una prioridad en la nueva Stumpjumper. Con los conocimientos adquiridos en el diseño de suspensión de la Enduro, y más de 1.000 horas de pruebas de campo y laboratorio, hemos mejorado considerablemente esa capacidad de pedaleo, absorción, eficiencia y agilidad que esperas. Aumentamos el Anti-Squat, por lo que la suspensión anula mejor el balanceo del pedaleo, y también mejoramos aún más su capacidad de absorción de impactos bruscos. ¿Conclusión? La nueva Stumpjumper desciende con pleno control pero sube con facilidad. GEOMETRÍA VANGUARDISTA La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper está a la vanguardia. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Gracias al sistema Flip Chip puedes afinar más la geometría a tu estilo, asegurándote que tu nueva Stumpjumper ofrezca un comportamiento perfecto en cualquier terreno que elijas. RIDER-FIRST ENGINEERED® Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligereza, nos referimos a la real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero). |
Descargo de responsabilidad |
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