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Specialized Stumpjumper Comp Alloy Bicicleta BTT Doble

Precio: 3.099,17 €
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Ref: DS93322-5102
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En Biciescapa nos gustan las novedades de Specialized 2022, y una de las que más nos gustan es el modelo Stumpjumper Comp Alloy.

La Stumpjumper Comp Alloy continúa con uno de los cuadros de aleación más avanzados jamás desarrollados.

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Ficha de datos

Cuadro Chasis y parte trasera de aleación, diseño asimétrico, 29 Trail Geometry, ajuste de eje de pedalier horst pivot, pedalier roscado, punteras de 12x148 mm, pivotes con cojinetes de cartucho sellados, patilla de cambio reemplazable, 130 mm de recorrido
Horquilla FOX FLOAT 34 Rhythm, amortiguador GRIP, ajuste de barrido de dos posiciones, eje de 15x110 mm, avance de 44 mm, 140 mm de recorrido
Amortiguador FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebote y ajuste de compresión de 3 posiciones, S1:190x42.5mm, S2-S6: 190x45mm
Freno Delantero SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Freno Trasero SRAM G2 R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 180mm
Ruedas Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Cambio SRAM NX Eagle, 12-speed
Cadena SRAM NX Eagle, 12-speed
Piñón SRAM NX Eagle PG-1230, 12-speed, 11-50t
Potencia Alloy Trail Stem, 35mm bar bore
Sillin Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm
Tija de sillin X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SLR LE lever, 34.9, S1: 100mm, S2: 125mm, S3: 150mm, S4/S5: 175mm, S6: 190mm
Cubiertas Purgatory, GRID casing, GRIPTON® T7 compound, 29x2.3"
Manillar Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 780mm width
Temporada 2022
Maneta de Cambio SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
Bielas SRAM NX Eagle, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
Buje delantero Alloy, sealed cartridge bearings, 15x110mm thru-axle, 28h
Buje trasero Alloy, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h
Abrazadera sillin Alloy, 38.6mm
Material Aluminio
Freno Disco
Diámetro 29"
Modalidad Montaña Trail
Uso Montaña

Información del producto

CARACTERISTICAS

¡Los fanáticos del metal están de enhorabuena! Desde el diseño asimétrico del cuadro, que incorpora la cinemática de suspensión refinada y la geometría completamente nueva, hasta un kit de construcción que logra la combinación óptima de rendimiento y valor, es metal, pero no es heavy metal. Y está listo para matar un poco de suciedad.

EL REFERENTE DE LOS CAMINO — Cuando nos dispusimos a diseñar el nuevo Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Tenía que sobresalir en cualquier tipo de sendero, para cada estilo de ciclista. Para lograrlo, perseguimos una importante reducción de peso sin sacrificar la durabilidad, un chasis rígido y receptivo que sigue siendo ligero y dinámico, una geometría que mejora la conducción de todos y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que puedes tener tu pastel y comértelo también con el nuevo Stumpjumper.

LOS 130 MM DE RECORRIDO MÁS DULCES QUE JAMÁS MONTARÁS: masajeamos la cinemática de la suspensión Stumpjumper para lograr el mejor rendimiento general posible en un paquete de 130 mm. Innumerables horas de desarrollo en el laboratorio de suspensión y pruebas de campo crearon un desgarrador refinado de medio recorrido que se come grandes terrenos como una bestia alimentada por la gravedad, se maneja como un sueño en todas partes y sube como si tuviera un motor.

GEOMETRÍA PROGRESIVA: la geometría S-Sizing del nuevo Stumpjumper alcanza el punto dulce progresivo. Es larga, baja y floja, con una horquilla de compensación corta y un ángulo de tubo de asiento más pronunciado. Estos números se combinan para hacer que su viaje sea más estable, más divertido, más cómodo para escalar, más mejor en todas partes. Con la capacidad de ajuste FlipChip, puede ajustar aún más su ajuste, asegurando que su nuevo Stumpjumper funcione sin problemas en cualquier terreno que elija.

RIDER-FIRST ENGINEERED™: los cuadros Rider-First Engineered™ utilizan un enfoque de tamaño específico para las características de conducción que garantiza un manejo de referencia y un rendimiento impecable, independientemente del cuadro o el tamaño del ciclista. Tanto si eres un grom feliz con los saltos que conduce un S1, como si eres un gigante aficionado al DH que necesita el S6 largo, experimentarás las mismas características de conducción: curvas afiladas y rigidez delantera y trasera equilibrada, con el peso más ligero. peso posible, y por ligero, nos referimos a ligero real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero).

Disfruta de cada bajada con la nueva Stumpjumper Comp Alloy, disponible en Biciescapa.

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