Cube Agree C:62 SLT AXS 2027

Cadre C:62 plus léger et plus aérodynamique

Le cadre est fabriqué en carbone C:62 grâce au procédé Advanced Twin Mold, qui permet un placement précis las et adapte la densité du matériau las contraintes spécifiques de chaque zone. Cette construction vise à réduire le poids sans compromettre la rigidité, la solidité ni le confort de pilotage.

Le cadre et la fourche sont environ 150 grammes plus légers que la génération précédente et offrent un gain aérodynamique annoncé de 10 watts. Le cadre pèse environ 1 150 grammes et accepte des pneus jusqu’à 36 mm de largeur.

Il comprend également :

Câblage entièrement interne.

Collier de serrage de tige de selle intégré.

Freins Flat Mount .

Essieu arrière de 12 x 142 mm.

Levier de vitesses universel UDH.

Compatibilité avec un sac de rangement sous le tube supérieur.

Conception conforme aux réglementations de l'UCI.

Aérodynamique pour les conditions réelles

Las cadre, la fourche, cockpit et la tige de selle travaillent de concert pour réduire la résistance à l'air. Sa conception semi-aérodynamique permet d'atteindre des vitesses élevées sans rendre le vélo excessivement rigide ou agressif.

Le gain de 10 watts annoncé permet de rouler plus vite en fournissant la même puissance ou de maintenir son allure en dépensant moins d'énergie. Cet avantage est particulièrement précieux lors des échappées, des relais en tête de peloton, des compétitions et des longues sorties où l'efficacité cumulée fait toute la différence.

Fourche entièrement en carbone

La fourche CUBE CSL Evo Aero C:62 est entièrement fabriquée en carbone et utilise un pivot conique de 1 1/8" à 1 1/4". Sa conception allie précision de direction, légèreté et capacité à absorber certaines las de l'asphalte.

L'axe traversant de 12 x 100 mm augmente la rigidité de l'avant, tandis que la fixation Flat Mount permet une intégration propre des freins.

Cockpit intégré IC Aero

Le System IC Aero Cockpit intègre le guidon et la potence en une seule pièce. Tous les câbles sont acheminés à l'intérieur du cadre, ce qui améliore l'aérodynamisme et offre une esthétique épurée et moderne.

Le système intègre des entretoises aérodynamiques et une interface permettant l'installation d'un support compatible avec les compteurs de vélo Garmin . Son intégration cockpit contribue également à réduire le nombre de pièces exposées à l'air.

SRAM RED AXS E1 2x12

La transmission électronique sans fil SRAM RED AXS E1 offre des changements de vitesse rapides, précis et personnalisables. Son fonctionnement sans fil favorise l'intégration cockpit et permet des réglages via l'écosystème SRAM AXS.

Las pédalier SRAM RED AXS E1 est équipé de plateaux 48/35 dents et d'un capteur de puissance intégré à l'étoile. La cassette SRAM RED XG-1290 E1 10-36T offre une large plage de développements pour affronter les montées, les terrains vallonnés et les portions rapides.

potentiomètre intégré

Le capteur de puissance SRAM RED vous permet de contrôler l'intensité et de gérer votre effort grâce à des données objectives. Son intégration au las offre une solution simple et précise pour l'entraînement et la compétition, dès la première sortie, en mesurant la puissance en watts.

La mesure de la puissance facilite :

Maintenez une intensité constante pendant las .

Intervalles de contrôle et séances structurées.

Gérer l'effort sur les longs trajets.

Analyser l'évolution des performances.

Évitez les efforts excessifs en début de compétition.

Freins hydrauliques SRAM RED AXS

Les freins à disque hydrauliques SRAM RED AXS E1 HRD offrent une réponse puissante, progressive et facilement modulable. Les disques de 160 mm, à l'avant comme à l'arrière, garantissent des performances constantes dans les longues descentes, les virages rapides et par tous les temps.

La conception ergonomique las leviers permet de contrôler le freinage depuis las commandes en montée et depuis la partie inférieure du guidon.

Roues Newmen Street A.49/54 en carbone

Las roues en carbone Newmen Streem A.49/54 utilisent des profils de jante différents : 49 mm à l’avant et 54 mm à l’arrière. Cette configuration vise à équilibrer la stabilité à l’avant et l’efficacité aérodynamique à l’arrière.

Ce jeu de roues utilise 21 rayons à l'avant et 24 à l'arrière, un montage Center Lock , des axes traversants de 12 x 100 et 12 x 142 mm et une compatibilité Tubeless Ready .

Continental Grand Prix 5000 S TR 30 mm

Les pneus Continental Grand Prix 5000 S TR 700 x 30C offrent une combinaison exceptionnelle de faible résistance au roulement, d'adhérence et de confort. Leur conception Tubeless Ready permet d'adapter la pression au poids du cycliste et aux conditions de la route, améliorant ainsi le contact avec la route et réduisant le risque de crevaison par pincement.

Le dégagement des roues, jusqu'à 36 mm, permet le montage de pneus de plus grand volume si vous souhaitez améliorer le confort, la stabilité ou l'adhérence sur les routes accidentées.

Tige de selle Comfort Flex

La tige de selle Agree C:62 Aero Comfort Flex allie un profil aérodynamique à une flexibilité contrôlée. Sa conception contribue à réduire las transmises par la route, améliorant ainsi le confort lors des longues sorties et des compétitions.

La pince est intégrée au cadre, ce qui préserve une esthétique épurée et réduit le nombre d'éléments exposés.

Sac à carreaux inclus

Le vélo est livré avec une sacoche de cadre ACID Frame Bag PRO de 0,6 litre, conçue pour être fixée discrètement sous le tube supérieur. Elle permet de transporter des outils, des barres énergétiques, une chambre à air de rechange ou une veste imperméable compacte sans avoir besoin d'une sacoche de selle traditionnelle.