Bicicleta Cube Agree C:62 SLT AXS 2027
Precio:
5.299 €
La Bicicleta Cube Agree C:62 SLT AXS 2027 que te presentamos en Escapa es una bicicleta de carretera de carbono diseñada para combinar velocidad, eficiencia y comodidad en rutas de larga distancia. Su cuadro C:62 semi-aerodinámico, el cockpit integrado y la tija Comfort Flex ofrecen una conducción rápida y refinada, adecuada tanto para competir como para afrontar entrenamientos exigentes y marchas de gran fondo.
Esta versión SLT equipa la transmisión electrónica SRAM RED AXS E1 de 12 velocidades, potenciómetro integrado, ruedas de carbono Newmen Streem A.49/54 y neumáticos Continental Grand Prix 5000 S TR de 30mm. Con un peso declarado de 7,4 kg, llega preparada para rendir al máximo desde la primera salida.
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Ficha de producto |
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| Cuadro C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm, UDH™ |
| Horquilla CUBE CSL Evo Aero C:62®, 1 1/8" - 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mm |
| Frenos Sram Red AXS™ E1 HRD, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Ruedas Newmen Streem A.49/54 Carbon, 21/24 Spokes, Centerlock, 12x100mm/12x142mm, Tubeless Ready |
| Cambio Sram Red AXS™ E1, 12-Speed |
| Cadena Sram Red E1 |
| Desviador Sram Red AXS™ E1 |
| Dirección Acros, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
| Piñón Sram Red XG-1290 E1, 10-36T |
| Manetas Sram Red AXS™ E1 |
| Platos y bielas Sram Red AXS™ E1, Powermeter Spider, Dub, 48x35T |
| Sillin ACID Nuance SLT Carbon |
| Tija de sillin Agree C:62 Aero, Comfort Flex |
| Cubiertas Continental Grand Prix 5000 S-TR, Kevlar, 30-622, Tubeless Ready |
| Manillar IC Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin Mount Interface |
| Temporada 2027 |
| Cinta de manillar ACID Bartape RC 2.5 |
| Eje pedalier Sram DUB Road, 86mm Pressfit |
| Material Carbono |
| Modalidad Carretera Rendimiento |
| Freno Disco |
| Diámetro 700 |
| Nº Piñones 12V |
| Tipo Transmisión Electrónica |
| Nº Platos 2 |
| Tipo de Cubierta Tubeless |
| Tipo Disco CL |
| Ancho Buje 10x110mm 12x142mm |
| Tipo Potenciómetro Biela |
| Diámetro Disco 160mm |
Información del producto |
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Cuadro C:62 más ligero y aerodinámico El cuadro está fabricado en carbono C:62 mediante el proceso Advanced Twin Mold, que permite colocar las fibras con precisión y adaptar la densidad del material a las cargas específicas de cada zona. Esta construcción busca reducir el peso sin comprometer la rigidez, la resistencia ni la calidad de conducción. El conjunto de cuadro y horquilla es aproximadamente 150 gramos más ligero que la generación anterior y ofrece una mejora aerodinámica declarada de 10 vatios. El cuadro tiene un peso aproximado de 1.150 gramos y admite neumáticos de hasta 36 mm. También incorpora: Cableado completamente interno. Abrazadera de tija integrada. Frenos Flat Mount. Eje trasero de 12 x 142 mm. Patilla de cambio universal UDH. Compatibilidad con bolsa de almacenamiento bajo el tubo superior. Diseño conforme a la normativa UCI. Aerodinámica para condiciones reales Las formas del cuadro, la horquilla, el cockpit y la tija trabajan conjuntamente para reducir la resistencia al aire. Su diseño semi-aerodinámico permite mantener velocidades elevadas sin convertir la bicicleta en una máquina excesivamente rígida o radical. La mejora declarada de 10 vatios permite rodar más rápido aplicando la misma potencia o conservar el ritmo empleando menos energía. Una ventaja especialmente útil en escapadas, relevos, competiciones y rutas largas donde la eficiencia acumulada marca la diferencia. Horquilla íntegramente de carbono La horquilla CUBE CSL Evo Aero C:62 está completamente fabricada en carbono y utiliza un tubo de dirección cónico de 1 1/8" a 1 1/4". Su construcción combina precisión en la dirección, bajo peso y capacidad para filtrar parte de las irregularidades del asfalto. El eje pasante de 12 x 100 mm aumenta la rigidez del tren delantero, mientras que el anclaje Flat Mount favorece una integración limpia del freno. Cockpit integrado IC Aero El IC Aero Cockpit System integra el manillar y la potencia en una única estructura. El cableado discurre completamente por el interior, mejorando la aerodinámica y aportando una estética limpia y moderna. El sistema incorpora espaciadores aerodinámicos y una interfaz para instalar un soporte compatible con ciclocomputadores Garmin. La integración del cockpit también ayuda a reducir el número de piezas expuestas al aire. SRAM RED AXS E1 2x12 La transmisión electrónica inalámbrica SRAM RED AXS E1 ofrece cambios rápidos, precisos y personalizables. Su funcionamiento sin cables de cambio favorece la integración del cockpit y permite adaptar la configuración mediante el ecosistema SRAM AXS. Las bielas SRAM RED AXS E1 incorporan platos de 48/35 dientes y un potenciómetro integrado en la araña. El cassette SRAM RED XG-1290 E1 de 10-36T proporciona un rango amplio para afrontar puertos, recorridos ondulados y tramos rápidos. Potenciómetro integrado El potenciómetro SRAM RED permite controlar la intensidad y gestionar el esfuerzo mediante datos objetivos. Su integración en la araña de las bielas proporciona una solución limpia y precisa para entrenar y competir por vatios desde la primera salida. La medición de potencia facilita: Mantener una intensidad constante durante las ascensiones. Controlar intervalos y sesiones estructuradas. Gestionar el esfuerzo en rutas largas. Analizar la evolución del rendimiento. Evitar esfuerzos excesivos al inicio de una competición. Frenos hidráulicos SRAM RED AXS Los frenos de disco hidráulicos SRAM RED AXS E1 HRD proporcionan una respuesta potente, progresiva y fácil de dosificar. Los discos de 160 mm instalados delante y detrás ofrecen un rendimiento consistente en descensos prolongados, curvas rápidas y condiciones meteorológicas variables. La ergonomía de las manetas permite controlar la frenada desde las escaladoras y desde la parte baja del manillar. Ruedas Newmen Streem A.49/54 Carbon Las ruedas de carbono Newmen Streem A.49/54 utilizan perfiles diferenciados de 49 mm en la rueda delantera y 54 mm en la trasera. Esta configuración busca equilibrar estabilidad en el tren delantero y eficiencia aerodinámica en la parte posterior. El conjunto utiliza 21 radios delante y 24 detrás, anclaje Center Lock, ejes pasantes de 12 x 100 y 12 x 142 mm y compatibilidad Tubeless Ready. Continental Grand Prix 5000 S TR de 30 mm Los neumáticos Continental Grand Prix 5000 S TR 700 x 30C ofrecen una combinación destacada de baja resistencia a la rodadura, agarre y confort. Su construcción Tubeless Ready permite adaptar la presión al peso del ciclista y al estado del asfalto, mejorando el contacto con la carretera y reduciendo el riesgo de pinchazos por pellizco. El paso de rueda de hasta 36 mm permite montar cubiertas de mayor volumen si se busca aumentar la comodidad, la estabilidad o el agarre sobre carreteras irregulares. Tija Comfort Flex La tija Agree C:62 Aero Comfort Flex combina un perfil aerodinámico con una flexión controlada. Su diseño ayuda a reducir las vibraciones transmitidas por el asfalto, aumentando la comodidad durante rutas y competiciones de larga duración. La abrazadera queda integrada en el cuadro, manteniendo una estética limpia y reduciendo el número de elementos expuestos. Bolsa de cuadro incluida La bicicleta incluye una bolsa ACID Frame Bag PRO de 0,6 litros, diseñada para instalarse discretamente bajo el tubo superior. Permite transportar herramientas, nutrición, una cámara de repuesto o una prenda impermeable compacta sin recurrir a una bolsa de sillín convencional. |
Descargo de responsabilidad |
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