Cube Litening AERO C:68X SLT 2027

Cadre C:68X pesant 980 grammes

Le cadre monocoque aérodynamique Litening C:68X affiche un poids annoncé d'environ 980 grammes. Sa conception repose sur des profils de tubes optimisés sur le plan aérodynamique, des freins à Flat Mount , un axe arrière de 12 x 142 mm et un passage de câbles entièrement dissimulé.

La technologie carbone C:68X associe des fibres sélectionnées à une résine renforcée de nanoparticules. Le procédé Advanced Twin Mold assure un positionnement précis de chaque fibre pendant la polymérisation, permettant d'ajuster la quantité de matériau en fonction las contraintes dans chaque zone et d'éliminer le poids superflu sans compromettre la rigidité ni la résistance.

L'intégration est complétée par un collier de tige de selle dissimulé, une patte de dérailleur universelle SRAM UDH et un dégagement de roue compatible avec des pneus jusqu'à 34 mm.

Jusqu'à 6 watts plus efficace

La nouvelle génération du Litening AERO a été développée grâce à la simulation numérique des fluides et à des essais en soufflerie en conditions réelles. Il en résulte un cadre et une fourche allégés d'environ 150 grammes, ainsi qu'une réduction de la traînée aérodynamique pouvant atteindre 6 watts par rapport au modèle précédent. Cette amélioration permet aux cyclistes de maintenir une vitesse plus élevée à puissance égale ou de conserver leur allure en dépensant moins d'énergie. Un atout particulièrement précieux lors des échappées, des efforts en équipe, des sprints et des courses où chaque seconde compte.

Géométrie aérodynamique optimisée

La géométrie aérodynamique optimisée est conçue pour offrir une position de conduite efficace sans compromettre control . Sa maniabilité allie stabilité à haute vitesse et agilité nécessaire pour aborder les virages, les changements de rythme et les descentes techniques.

Le vélo répond las de conception et de construction de l'UCI, il est donc prêt à être utilisé lors des compétitions officielles.

Cockpit intégré IC Aero Max

Le System Cockpit CUBE IC Aero Max intègre le guidon et la potence dans une structure monobloc en carbone. Sa conception réduit le nombre de pièces apparentes et dissimule entièrement les câbles et les durites pour un avant épuré et aérodynamique.

Le cockpit intègre des entretoises spécifiques et une interface permettant l'installation d'un support pour compteur de vélo compatible Garmin . Cette intégration permet à l'appareil de rester centré et visible sans altérer las lignes aérodynamiques de l'ensemble.

Shimano Dura- Ace Di2 2x12

La transmission électronique Shimano Dura Ace Di2 offre des changements de vitesse rapides, précis et constants avec un minimum d'effort. Les manettes ST-R9270 sont associées au dérailleur arrière RD-R9250 et au dérailleur avant FD-R9250 pour des performances optimales en compétition.

Las pédalier Shimano Dura- Ace FC-R9200 est équipé de plateaux 52/36 dents, associés à une cassette Dura Ace 11-34 dents. Cette configuration offre un étagement adapté au maintien de vitesses élevées, même en montée et sur terrain vallonné.

Potentiomètre double face 4iiii Precision 3+

Las manivelles intègrent un capteur de puissance double face 4iiii Precision 3+, capable de mesurer indépendamment la puissance générée par chaque jambe. Ces informations vous permettent de gérer votre effort, d'analyser l'équilibre de votre pédalage et de structurer vos programmes d'entraînement en fonction de la puissance (en watts).

Grâce à sa pré-installation, la Litening AERO C:68X SLT est prête à l'emploi dès le primer jour pour l'entraînement et la compétition, avec des données précises, sans qu'il soit nécessaire d'ajouter un capteur de puissance ultérieurement.

Freins hydrauliques Shimano Dura- Ace

Les freins à disque hydrauliques Shimano Dura- Ace BR-R9270 offrent un freinage puissant, progressif et facile à doser. Les disques de 160 mm à l'avant et à l'arrière assurent une réponse constante dans les longues descentes, les virages rapides et par tous les temps. La fixation Flat Mount contribue à une esthétique épurée et aérodynamique, préservant ainsi las lignes élégantes du cadre.

Roues Newmen Streem S.60/66 VONOA

Las roues Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon sont dotées d'une jante à profil différencié : 60 mm à l'avant et 66 mm à l'arrière. Cette combinaison vise à offrir une maniabilité prévisible à l'avant et une efficacité aérodynamique élevée à l'arrière.

Cette paire de roues est équipée de rayons en carbone VONOA, avec 15 rayons à l'avant et 18 à l'arrière. Elle comprend également des axes traversants Center Lock de 12 x 100 mm et 12 x 142 mm et est compatible Tubeless Ready .

Son profil haut est particulièrement adapté à la compétition, aux parcours rapides, au triathlon et aux cyclistes qui maintiennent des vitesses élevées pendant de longues périodes.

Schwalbe Pro One Aero TLR 28 mm

Les pneus Schwalbe Pro One Aero TLR 700x28C sont conçus pour optimiser les performances aérodynamiques las roues Newmen . Leur construction Tubeless Ready permet d'ajuster la pression pour améliorer l'adhérence, le confort et la protection contre les crevaisons par pincement.

Le dégagement des roues, pouvant atteindre 34 mm, permet d'installer des pneus de plus grand volume pour améliorer le confort ou la stabilité sur les routes accidentées.

Tige de selle aérodynamique Comfort Flex

La tige de selle Litening C:68X Aero Comfort Flex allie un profil aérodynamique à une flexibilité contrôlée pour réduire las transmises par la route. CUBE annonce un gain de confort d'environ 10 % par rapport à une tige de selle classique, contribuant ainsi à réduire la fatigue lors des longues sorties.

Elle est associée à la selle ACID Nuance SLT Carbon, une option légère conçue pour maintenir une position efficace pendant l'entraînement et les compétitions.