Cube Litening AIR C:68X SLX 2027

Cadre C:68X pesant seulement 799 grammes

Le cadre monocoque Litening C:68X Air utilise des tubes optimisés pour un équilibre parfait entre légèreté, rigidité et aérodynamisme. Sa conception permet de convertir chaque watt en propulsion, offrant une réactivité immédiate lors des attaques, des changements de rythme et las abruptes.

La technologie de fibre de carbone C:68X utilise une sélection de fibres de pointe combinée à une résine renforcée de nanoparticules. Le procédé Advanced Twin Mold maintient chaque fibre dans la position adéquate pendant la polymérisation, permettant ainsi d'adapter la densité de carbone las contraintes spécifiques de chaque zone et d'éliminer le surplus de matière.

Le cadre est doté d'un passage de câbles entièrement interne, de freins à Flat Mount , d'un collier de tige de selle intégré et d'un dégagement permettant le montage de pneus jusqu'à 34 mm. De plus, sa conception est conforme à la réglementation UCI relative aux vélos de compétition.

Géométrie de l'escalade sur route

La géométrie du vélo de route pour la cyclosportive est conçue pour optimiser la puissance du cycliste dans les virages. Son arrière compact améliore las , tandis que sa direction précise permet des changements de trajectoire rapides dans les montées et les descentes techniques.

Malgré son orientation clairement compétitive, le Litening AIR conserve l'équilibre et le confort nécessaires pour affronter les longues distances, les séances d'entraînement exigeantes et les courses durant plusieurs heures.

Cockpit intégré IC Aero

Le System Cockpit CUBE IC Aero intègre le guidon et la potence dans une structure monobloc en carbone. Cette conception réduit le nombre de pièces, diminue la traînée aérodynamique et dissimule complètement les câbles et les durites.

Sa géométrie combine un drop de 125 mm, reach de 72 mm, un angle de chasse de -10°, un angle de flèche avant de 5°, un évasement de 6° et un angle de chasse extérieur de 2°. Elle intègre également des entretoises aérodynamiques et une interface permettant l'installation d'un support pour compteur de vélo compatible Garmin .

Transmission SRAM RED AXS E1 2x12

La transmission sans fil SRAM RED AXS E1 à 12 vitesses offre des changements de vitesse rapides, précis et personnalisables. En éliminant les câbles de dérailleur, elle contribue à un cockpit épuré et facilite une intégration parfaite de l'ensemble du système.

Las pédalier SRAM RED AXS E1 utilise des plateaux de 48 et 35 dents, associés à une cassette SRAM RED XG-1290 E1 de 10-36 dents. Cette configuration offre un développement rapide pour les portions plates et une plage de vitesses suffisamment large pour affronter les cols et les ascensions abruptes.

Capteur de puissance SRAM RED intégré

Las pédalier intègre un capteur de puissance SRAM RED dans l'étoile, vous permettant de mesurer votre puissance et de gérer votre effort grâce à des données objectives. Ces informations sont particulièrement utiles pour structurer vos séances d'entraînement, maintenir une intensité constante et suivre vos performances en las .

Comme il est fourni de série, le vélo est prêt à s'entraîner en watts dès la première sortie, sans nécessiter de mise à jour ultérieure.

Freins hydrauliques SRAM RED

Les freins à disque hydrauliques SRAM RED AXS E1 HRD offrent un freinage puissant, progressif et facile à doser. Leur configuration, avec un disque de 160 mm à l'avant et de 140 mm à l'arrière, assure un équilibre optimal entre puissance de freinage, poids et intégration. Leur conception ergonomique permet un contrôle aisé du freinage depuis différentes positions du guidon, pour une confiance accrue dans les descentes rapides, les virages techniques et par conditions météorologiques changeantes.

Roues Newmen Streem C.35/38 VONOA

Las roues Newmen Streem C.35/38 VONOA Carbon sont dotées de profils de jante différenciés : 35 mm à l’avant et 38 mm à l’arrière. Cette configuration permet de conserver un poids très faible, d’assurer une bonne stabilité par vent latéral et d’améliorer l’aérodynamisme par rapport aux roues classiques à profil bas.

Ce jeu de roues est équipé de rayons en carbone VONOA, avec 15 rayons à l'avant et 18 à l'arrière. Il comprend également des axes traversants Center Lock de 12 x 100 mm et 12 x 142 mm et est compatible Tubeless Ready .

Son poids plume et son profil modéré renforcent le caractère ascensionnel du vélo sans limiter ses performances sur terrain plat, en descente ou sur les itinéraires exposés au vent.

Schwalbe Pro One Aero TLR 28 mm

Les pneus Schwalbe Pro One Aero TLR 700x28C sont conçus pour offrir vitesse, adhérence et efficacité aérodynamique. Leur construction Tubeless Ready permet d'adapter la pression au poids du cycliste et à l'état de la route, améliorant ainsi la traction et réduisant le risque de crevaison par pincement.

Le cadre accepte des pneus jusqu'à 34 mm, offrant ainsi la possibilité d'installer des pneus de plus grand volume pour améliorer le confort, la stabilité et l'adhérence sur les routes accidentées.

Tige de selle aérodynamique Comfort Flex

La tige de selle Litening C:68X Aero Comfort Flex allie un profil aérodynamique à une flexibilité contrôlée pour réduire las transmises par la route. Cette solution améliore le confort lors des longues sorties sans compromettre la rigidité latérale ni le transfert de puissance.

L'ensemble est complété par la selle Selle Italia SLR Racing Replica, une option légère conçue pour maintenir une position sportive et efficace.