Vélo Megamo Pulse 03 CW LTD 2027

Caractéristiques principales

• Nouveau cadre Light en composite de carbone Advanced Pulse

Transmission Shimano Dura- Ace Di2 2x12 vitesses, capteur de puissance

Roues Zipp 404 S Carbon 50 mm

Changez The rythme

La nouvelle génération Pulse est un vélo de route haute performance conçu pour offrir une vitesse, control et une efficacité optimaux. Son cadre en carbone allie aérodynamisme, rigidité et légèreté, ce qui le rend idéal pour les cyclistes exigeants et les compétitions.

Velora Carbon Aero

Le nouveau cockpit en carbone, entièrement intégré à l'architecture aérodynamique du Pulse , crée un avant-train épuré, rigide et efficace, reflétant une philosophie de conception où chaque détail contribue à la performance.

performance pure

Aérodynamisme, profils agressifs et légèreté ne sont pas incompatibles. Le nouveau Pulse le prouve, avec des profils et des surfaces de tubes aérodynamiques qui repoussent les las des normes UCI, tout en conservant un poids total équilibré.

Aéro dans toutes les conditions

Le Pulse M27 n'a pas été conçu pour fonctionner uniquement en ligne droite parfaite. La réduction de la traînée aérodynamique a porté sur les vents latéraux, simulant des conditions de lacet comprises entre 2,5 et 10 degrés – soit les conditions réelles de toute sortie.

Rigoureux là où c'est important

Le Pulse MY27 a été validé selon le protocole de test standard Megamo , par comparaison directe avec la génération précédente. Il en résulte un vélo nettement plus rigide au niveau du boîtier de pédalier, avec 234 N/mm (+27 % par rapport à la génération précédente), tout en conservant les valeurs de rigidité élevées qui caractérisaient déjà ce modèle : 150 N·m/deg au niveau de la douille de HT et 53 N/mm au niveau du triangle arrière.

Fourche aérodynamique

Le Pulse a été conçu pour optimiser l'aérodynamisme grâce las de course actuelles, plus larges et plus volumineuses. Il en résulte une réduction du décollement de l'écoulement, un sillage plus étroit, une meilleure récupération de la pression et un flux d'air plus propre vers le cadre.

Panneau avant intégré

L'avant du Pulse a été conçu d'un seul bloc, et non comme un assemblage de pièces boulonnées. Potence, guidon et douille de direction suivent une même ligne aérodynamique, le câblage étant entièrement dissimulé à l'intérieur pour éliminer toute résistance au vent superflue. Le résultat : un avant épuré.

Triangle arrière

Conçu pour optimiser la gestion du flux d'air autour de la roue arrière, il réduit les turbulences dans l'une des las les plus critiques sur le plan aérodynamique de la moto. Cet effet est particulièrement perceptible par vent latéral.

tube de direction aérodynamique

Conçu pour maintenir le flux d'air collé au cadre plus longtemps, réduisant ainsi le décollement de la couche limite et les turbulences sur toute la partie avant. Optimisé avec le cockpit Velora comme un ensemble aérodynamique intégré, il intègre parfaitement des éléments tels que le support GPS, recherchant le moindre gain sans compromettre l'esthétique.