Bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 Ultegra Di2 CL III Escapa 25

La Bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 Ultegra Di2 Roval Rapide CL III Escapa 25 és l'elecció dels que no renuncien a res. Dels que busquen un rendiment sense concessions i un muntatge únic, pensat per destacar a cada sortida. Components que defineixen l' lite Quadre Specialized S-Works Tarmac . Uno dels xassís més avançats del món. Lleuger, ultraeficient i amb una aerodinàmica dissenyada per guanyar.

Grup SHIMANO Ultegra Di2 . Precisió electrònica impecable, velocitat de canvi instantània i fiabilitat total en qualsevol situació.

Rodes Roval Rapide CL III . revolucionen l'aerodinàmica tradicional. La llanta davantera, de perfil més alt, concentra el rendiment aerodinàmic on més es necessita. La part posterior, de perfil més baix, redueix el pes en 35 g per millorar l'acceleració i el control .

Manillar Cockpit Roval Rapide . Integració total i control absolut amb un disseny enfocat a la velocitat.

Selló Fizik Antares Vento R1 150mm . Comoditat i rendiment professional amb la tecnologia d'impressió 3D més avançada.

Cobertes Specialized Turbo Pro T5 . Velocitat pura, adherència excel·lent i un rodar suau fins i tot a ritmes de competició.

Descobreix fins on pots arribar amb ella , disponible en exclusiva a Escapa .

L'aerodinàmica o la lleugeresa per si soles no guanyen competicions: la velocitat és el que importa. Per aconseguir aquesta velocitat, cal crear una combinació sense concessions d'aerodinàmica, lleugeresa, rigidesa i conformitat. A través de simulacions de curses amb dades reals, el nostre equip de Ride Science sap que la Tarmac SL8 és la bicicleta de competició més ràpida jam fabricada a las rutes que importen: 16,6 segons més ràpida en 40 km, 128 segons més ràpida a Milà San Remo, 20 segons més ràpida a la llegendària pujada del Tourma.

AERO IN EVERYTHING:

Posem l'aerodinàmica on importa, a la vora d'atac, no només on queda bé. En el procés hem creat la nostra bicicleta de carretera més aerodinàmica. Sí, és més aerodinàmica que la Venge. L'aire net s'optimitza per obtenir el màxim avantatge amb el nou con frontal de la Tarmac : l' Speed Sniffer. En moure el tub de direcció cap enrere - el tub que determina lamplada del tub de direcció - la vora datac del tub de direcció pot ser molt més esmolat, oferint una forma de resistència aerodinàmica molt menor. Aprofitant las noves normes de l'UCI, la Tarmac SL8 té la tija de selló més estreta i aerodinàmica que jam haguem fabricat mai, la qual cosa garanteix que l'aire brut que circula ràpidament al voltant de las cames pugui fluir cap enrere de forma més neta. No fa olor dolça la victòria?

MINIMUM WEIGHT, MAXIMUM AERO:

La Tarmac SL8 es va basar en l'experiència de l' Aethos per fabricar fàcilment amb el mínim UCI i una configuració aerodinàmica completa. L'equip ha creat un quadre al·lucinant de 685 grams, un 15% més lleuger que la Tarmac SL7 i qualsevol altra bicicleta del World Tour*. Amb la capacitat de fer de la lleugeresa una prioritat absoluta al tub diagonal, el tub del selló i la part posterior de la bicicleta, es van aplicar las lliçons d' Aethos . La forma del quadre transporta la càrrega de manera tan eficient que las capes addicionals de rigidesa del carboni resulten redundants. *A menys, per descomptat, que expliquis la vegada que Kasper Asgreen va córrer amb el nostre quadre Aethos de 585 grams durant una etapa del Tour.

GOES LIKE HELL, RIDES LIKE HEAVEN:

Amb un enorme augment en la relació rigidesa-pes - una millora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 porta la llegendària manejabilitat, l'agressiva resposta i la geometria provada al Campionat del Món al següent nivell. La bicicleta és més rígida als pedals, més precisa als manillars, i el combina amb una conducció agradable al selló que estableix un nou punt de referència per a la comoditat de las bicicletes de carreres. Gràcies a la nostra enginyeria Rider- First , tots els ciclistes, independentment de la seva talla, obtenen la mateixa qualitat de conducció i maneig sense precedents. Al selló , la Tarmac SL8 ofereix un 6% més d'elasticitat, flotant sobre la carretera en mal estat amb una sensació de flexibilitat única al món de las motos de competició. La geometria provada de la Tarmac i l'espai lliure de 32 mm són idèntics als de la SL7, cosa que garanteix una fàcil adaptació i la versatilitat per muntar pneumàtics de més volum quan sigui necessari.

BEYOND GENDER:

Hi pot haver més diferència entre dos ciclistes masculins que entre un home i una dona. El gènere per si sol no proporciona dades suficients per especialitzar-se i això significa que crear bicicletes masculines o femenines és arbitrari i obsolet. Tots els ciclistes poden obtenir las avantatges del següent nivell de la Tarmac SL8. És hora d'anar més enllà del gènere.

RODES ROVAL RAPIDE CL III

Las noves Roval Rapide CL III hereten l'ADN de las CLX III i revolucionen l'aerodinàmica tradicional. La llanta davantera, de perfil més alt, concentra el rendiment aerodinàmic on més es necessita. La part posterior, de perfil més baix, redueix el pes en 35 g per millorar l'acceleració i el control . A més, compten amb la millor protecció antipunxades de la seva categoria: gràcies al ganxo del taló FlatStop, es necessita un 39% més de força per punxar. Amb las Rapide CL III, arribaràs més ràpid on vulguis

COCKPIT ROVAL RAPIDE

El nou Cockpit Rapide és molt més que la manera més ràpida d'arribar a la meta. És el manillar més ràpid que hem fet, posant las guanys aerodinàmics als components que s'enfronten a l'aire net, on més importen, i reduint quatre watts a la ja ultraràpida combinació de manillar i potència Rapide de dues peces en una Tarmac SL7. Però per oferir una millora que proporcioni un avantatge guanyador cal més que pura aerodinàmica. L?objectiu per a l?equip d?enginyeria de Roval era simple: el Cockpit Rapide havia de ser el manillar més ràpid que hàgim fet, sense compromisos. És aerodinàmic, lleuger, rígid i ha estat dissenyat mà a mà amb els millors ciclistes del món i els nostres experts Retül Fit perquè puguis aconseguir la victòria.

AERODINÀMIC: L'eliminació dels cargols i la tapa que connecta potència i manillar ha creat uno dels perfils més importants de la bicicleta i es pot dissenyar com un sol perfil aerodinàmic. Hem optimitzat aquest perfil aerodinàmic per proporcionar el màxim avantatge en aire net a velocitats que van des de llargues escapades en solitari fins als esprints a tota velocitat del World Tour. Tot i que una millora de quatre watts pot semblar petita, suma 32 cm* d'avantatge en un esprint final de 250 metres. Quan las curses es guanyen pel llançament de la bicicleta sobre la línia de meta, aquesta és una diferència guanyadora.

LLEUGER I RÍGID eliminar la tapa de la potència i els cargols, el Cockpit Rapide és 50 grams més lleuger (en mesura 100mm x 420mm) que una combinació de manillar i potència Rapide de dues peces. Fabricat amb fibra de carboni premium d'alt mòdul, que proporciona una rigidesa ideal per als velocistes més voluminosos i ràpids del World Tour, el Cockpit Rapide té la relació rigidesa-pes més gran que qualsevol sistema de manillar i potència en dues peces que haguem fabricat fins ara.

AJUSTAMENT: L'ajust ha estat durant molt de temps el desavantatge dels manillars integrats, però ens associem amb els nostres professionals de Retül Fit i els millors ciclistes del món per garantir que gairebé tots els ciclistes puguin trobar la seva posició ideal. Oferim 15 combinacions diferents de potència i manillar, totes amb un angle de potència de -6 graus, per la qual cosa tenim coberta la posició que necessites el dia de la carrera . La distància entre la part superior i la inferior s'ha dissenyat per deixar espai lliure per las canells, tant si estàs esprintant al final d'una carrera o si pedaleges acoblat a la posició més aerodinàmica, mentre que la corba i l'obertura són idèntiques a las del nostre manillar Rapide favorit.