Bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 Ultegra Di2 CL III Escapa 25

La Bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 Ultegra Di2 Roval Rapide CL III Escapa 25 es la elección de quienes no renuncian a nada. De quienes buscan un rendimiento sin concesiones y un montaje único, pensado para destacar en cada salida. Componentes que definen la élite Cuadro Specialized S-Works Tarmac. Uno de los chasis más avanzados del mundo. Ligero, ultraeficiente y con una aerodinámica diseñada para ganar.

Grupo SHIMANO Ultegra Di2. Precisión electrónica impecable, velocidad de cambio instantánea y fiabilidad total en cualquier situación.

Ruedas Roval Rapide CL III. revolucionan la aerodinámica tradicional. La llanta delantera, de perfil más alto, concentra el rendimiento aerodinámico donde más se necesita. La trasera, de perfil más bajo, reduce el peso en 35 g para mejorar la aceleración y el control..

Manillar Cockpit Roval Rapide. Integración total y control absoluto con un diseño enfocado en la velocidad.

Sillín Fizik Antares Vento R1 150mm. Comodidad y rendimiento de nivel profesional con la tecnología de impresión 3D más avanzada.

Cubiertas Specialized Turbo Pro T5. Velocidad pura, agarre excelente y un rodar suave incluso a ritmos de competición.

Descubre hasta dónde puedes llegar con ella, disponible en exclusiva en Escapa.

La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

AERO IN EVERYTHING:

Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Aprovechando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir hacia atrás de forma más limpia. ¿No huele dulce la victoria?

MINIMUM WEIGHT, MAXIMUM AERO:

La Tarmac SL8 se basó en la experiencia de la Aethos para fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. *A menos, por supuesto, que cuentes la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.

GOES LIKE HELL, RIDES LIKE HEAVEN:

Con un enorme aumento en la relación rigidez-peso - una mejora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 lleva la legendaria manejabilidad, la agresiva respuesta y la geometría probada en el Campeonato del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en los manillares, y lo combina con una conducción agradable en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su talla, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de elasticidad, flotando sobre la carretera en mal estado con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las motos de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad para montar neumáticos de mayor volumen cuando sea necesario.

BEYOND GENDER:

Puede haber más diferencia entre dos ciclistas masculinos que entre un hombre y una mujer. El género por sí solo no proporciona datos suficientes para especializarse y eso significa que crear bicicletas masculinas o femeninas es arbitrario y obsoleto. Todos los ciclistas pueden obtener las ventajas del siguiente nivel de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá del género.

RUEDAS ROVAL RAPIDE CL III

Las nuevas Roval Rapide CL III heredan el ADN de las CLX III y revolucionan la aerodinámica tradicional. La llanta delantera, de perfil más alto, concentra el rendimiento aerodinámico donde más se necesita. La trasera, de perfil más bajo, reduce el peso en 35 g para mejorar la aceleración y el control. Además, cuentan con la mejor protección antipinchazos de su categoría: gracias al gancho del talón FlatStop, se necesita un 39 % más de fuerza para pinchar. Con las Rapide CL III, llegarás más rápido a donde quieras

COCKPIT ROVAL RAPIDE

El nuevo Cockpit Rapide es mucho más que la forma más rápida de llegar a la meta. Es el manillar más rápido que hemos hecho, poniendo las ganancias aerodinámicas en los componentes que se enfrentan al aire limpio, donde más importan, y reduciendo cuatro vatios a la ya ultrarrápida combinación de manillar y potencia Rapide de dos piezas en una Tarmac SL7. Pero para ofrecer una mejora que proporcione una ventaja ganadora se necesita más que pura aerodinámica. El objetivo para el equipo de ingeniería de Roval era simple: el Cockpit Rapide tenía que ser el manillar más rápido que hayamos hecho, sin compromisos. Es aerodinámico, ligero, rígido y ha sido diseñado mano a mano con los mejores ciclistas del mundo y nuestros expertos Retül Fit para que puedas conseguir la victoria.

AERODINÁMICO: La eliminación de la tornillería y la tapa que conecta potencia y manillar ha creado uno de los perfiles más importantes de la bicicleta y se puede diseñar como un sólo perfil aerodinámico. Hemos optimizado este perfil aerodinámico para proporcionar la máxima ventaja en aire limpio a velocidades que van desde largas escapadas en solitario hasta los sprints a toda velocidad del World Tour. Aunque una mejora de cuatro vatios puede parecer pequeña, suma 32 cm* de ventaja en un sprint final de 250 metros. Cuando las carreras se ganan por el lanzamiento de la bicicleta sobre la línea de meta, esta es una diferencia ganadora.

LIGERO Y RÍGIDO eliminar la tapa de la potencia y los tornillos, el Cockpit Rapide es 50 gramos más ligero (en medida 100mm x 420mm) que una combinación de manillar y potencia Rapide de dos piezas. Fabricado con fibra de carbono premium de alto módulo, que proporciona una rigidez ideal para los velocistas más voluminosos y rápidos del World Tour, el Cockpit Rapide tiene la mayor relación rigidez-peso que cualquier sistema de manillar y potencia en dos piezas que hayamos fabricado hasta ahora.

AJUSTE: El ajuste ha sido durante mucho tiempo la desventaja de los manillares integrados, pero nos asociamos con nuestros profesionales de Retül Fit y los mejores ciclistas del mundo para garantizar que casi todos los ciclistas puedan encontrar su posición ideal. Ofrecemos 15 combinaciones diferentes de potencia y manillar, todas con un ángulo de potencia de -6 grados, por lo que tenemos cubierta la posición que necesitas el día de la carrera. La distancia entre la parte superior y la inferior se ha diseñado para dejar espacio libre para las muñecas, tanto si estás esprintando al final de una carrera o si pedaleas acoplado en la posición más aerodinámica, mientras que la curva y la apertura son idénticas a las de nuestro manillar Rapide favorito.