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Bicicleta Berria Belador 8.1 23
Encuentra tu bicicleta de carretera perfecta para tus rutas en Escapa.
La Bicicleta Berria Belador 8.1 23 destaca por su geometría única perfecta para escalar y descender puertos. Todo ello, con una transmisión como la Sram Rival AXS.
Información sobre Bicicleta Berria Belador 8.1 23
Ficha de datos |
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Cuadro Belador 5 DISC, Racing Geometry BGC Aero Shape Efficiency |
Horquilla Belador Blade 5 full carbon fork |
Frenos SRAM RIVAL eTap AXS HRD |
Ruedas FULCRUM 800 DB, Aluminium, TLR, Rim 34 mm, 19 mm internal wide 1960g |
Cambio SRAM RIVAL eTap AXS 24 Speed Electronic Shift System |
Cadena SRAM RIVAL CN-RIV-D1 |
Piñón SRAM RIVAL XG1250, 10-36D |
Potencia Avanforce ICS2 |
Sillin Selle Italia MODEL X BB FEC, Alloy rails, wide 143 mm |
Tija de sillin Belador 5 SP, UD Carbon, 15 mm offset, |
Cubiertas Rubino IV 28-622/ Tubeless ready /GRAPHENE 2.0 |
Manillar Avanforce UD Carbon, wide 400, 420, 440 mm |
Temporada 2023 |
Bielas SRAM RIVAL POWERMETER Crankset 48/35T, 170-172,5-175 mm |
Material Carbono |
Modalidad Carretera Rendimiento |
Freno Disco |
Diámetro 700 |
Nº Piñones 12V |
Tipo Transmisión Electrónica |
Nº Platos 2 |
Tipo Núcleo Sram XD |
Diámetro Manillar 31 |
Tija Telescópica No |
Ancho Buje 12x142mm |
Diámetro Disco 160/140mm |
Información del producto |
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EFICIENCIA Nuestra tecnología dio como resultado una estructura de carbono extremadamente rígida alrededor del pedalier, enfocando la potencia del ciclista y minimizando la flexión lateral. El triángulo trasero presenta tirantes aplanados para una aerodinámica limpia, con un diseño de vaina asimétrica para equilibrar las fuerzas a través del tren de transmisión y el lado opuesto al de transmisión. Cada tubo está optimizado para mejorar la estabilidad aerodinámica y minimizar el desperdicio de energía. DISEÑO Uno de los secretos de la aerodinámica de Belador reside en el diseño de la interfaz cuadro-horquilla. Se permite que el aire fluya suavemente a través de la corona de la horquilla y alrededor del neumático, lo que limita las turbulencias generadas por las ruedas en movimiento. La baja presión de aire resultante minimiza los vórtices desestabilizadores y de arrastre en esta zona aerodinámica más crítica de la bicicleta. |
Descargo de responsabilidad |
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