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Bicicleta Orbea ORCA M31eTEAM

Bicicleta Orbea ORCA M31eTEAM

Precio: 2.809,21 € 3.304,96 €
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Ref: DOM12353B7

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Escapa te presenta el nuevo modelo icónico de Orbea: la Orca 2022.

La M31ETeam destaca por su rendimiento, tecnología y estilo han sido siempre los pilares fundamentales del ciclismo. Una bici racing;ligera, rápida y con una geometría espectacular.

Información sobre Bicicleta Orbea ORCA M31eTEAM

Entrega Prevista (Días laborables)

SEUR EUROPE SEUR Correos Express Sabadell Girona Barcelona Nord Madrid Barcelona
en 7 días en 6 días en 4 días en 5 días en 5 días en 5 días en 8 días en 5 días

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Disponible en:

sabadell girona bcn nord madrid barcelona
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Ficha de datos

Cuadro Orbea Orca carbon OMR Disc, monocoque construction, HS 1,5", BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, Speed release compatible dropout, Internal Cable Routing, EC/DC compatibl
Horquilla Orbea Orca OMR ICR fork 2021, full carbon, 1-1/8" - 1.5" tappered head tube compatible, Thru axle 12x100m, thread M12x2P1, Speed release compatible droput.
Frenos SRAM Rival eTap AXS
Ruedas FULCRUM Racing 600 DB
Cambio SRAM Rival eTAP AXS
Cadena SRAM Rival 12-Speed
Neumáticos Vittoria Rubino IV G2.0 TLR 700x28c
Piñón SRAM XG-1250 10-30t 12-Speed
Potencia Orbea ICR -8
Platos y bielas SRAM Rival Dub 33x46t
Sillin Prologo Scratch-M5 Pas T2.0 size 140mm
Tija de sillin OC3 Carbon 27.2 Offset 20
Manillar OC2 Road, reach 80mm, drop 125mm
Temporada 2022
Buje delantero Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Hollow
Buje trasero Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Hollow
Material Carbono
Modalidad Carretera Rendimiento
Freno Disco
Diámetro 700
Tipo Transmisión Electrónica
Nº Platos 2
Tipo Núcleo XD
Tipo Disco CL
Ancho Buje 12x142mm
Perfil Llanta 25mm
Diámetro Disco 160mm

Información del producto

ABRAZADERA OCULTA

La abrazadera de la tija del sillín se integra perfectamente en el cuadro, lo que disminuye la probabilidad de contaminación y aumenta la aerodinámica. Resulta, además, estéticamente muy atractiva.

DINÁMICA

Los triángulos delantero y trasero resisten la torsión y transmiten toda la potencia a la rueda trasera. La rigidez en la parte inferior del cuadro se traduce directamente en más vatios sobre el asfalto.

INTEGRACIÓN

Las fundas y cables viajan por debajo de la potencia protegidos bajo una tapa aerodinámica. Un inteligente diseño de la dirección y espaciadores independientes, nos permiten introducir los cables en el cuadro al tiempo que podemos ajustar la potencia libremente.

ICS

El sistema ICR está concebido para garantizar el mejor guiado interno de los cables. Se insertan bajo la potencia y a través del tubo de dirección. Sin roces ni vibraciones, y optimizado para los sistemas de cambio mecánico y electrónico.

Opiniones

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