Bicicleta Specialized Roubaix Comp 23
En Biciescapa te están esperando las últimas novedades en bicis de carretera 2023 de Specialized.
Te presentamos la nueva Roubaix Comp 2023 con Rival Etap Axs, ofrece un rendimiento brutal con el radical Future Shock 2.0 que te ofrece más control en carreteras difíciles, una nueva tija de sillín Pavé que hace que nuestra Roubaix sea la más equilibrada hasta la fecha, una aerodinámica que iguala a la Tarmac y el cuadro Rider-First Engineered™ que ahorra realmente peso.
Leer másInformación sobre Bicicleta Specialized Roubaix Comp 23
Ficha de datos |
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Cuadro FACT 10R, Rider First Engineered |
Horquilla Future Shock 2.0 w/ Smooth Boot, 12x100mm |
Frenos SRAM Rival, hydraulic disc |
Cambio SRAM Rival eTAP AXS, 12-speed |
Cadena SRAM Rival, 12-speed |
Neumáticos Specialized Turbo Pro, 700x28mm |
Potencia Future Stem, Pro |
Manetas SRAM Rival eTAP AXS |
Sillin Body Geometry Power Comp |
Tija de sillin S-Works Pave |
Manillar Specialized Hover Comp |
Temporada 2023 |
Llantas DT Swiss R470 |
Piñón SRAM Rival, 12-speed, 10-36t |
Material Carbono |
Modalidad Carretera Gran Fondo |
Freno Disco |
Diámetro 700 |
Uso Carretera |
Tipo Transmisión Electrónica |
Nº Platos 2 |
Tipo Núcleo Sram XD |
Tipo Disco CL |
Tija Telescópica No |
Ancho Buje 12x142mm |
Perfil Llanta 25mm |
Diámetro Disco 160mm |
Información del producto |
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Características: • El nuevo cuadro ofrece todo el rendimiento sin compromiso y todo por el equilibrio perfecto entre aerodinámica, rendimiento, ligereza gracias al carbono FACT 10r y Rider-First Engineering™, con formas de tubo que nacieron en nuestra biblioteca de formas FreeFoil y se validaron en el túnel Win, la nueva Roubaix es tan aerodinámica como la Tarmac SL6. Por supuesto, el cuadro hemos ahorrado una buena cantidad de peso en el proceso. • Para complementar al nuevo cuadro, hemos desarrollado la nueva S-Works Pavé que es la primera tija de sillín aerodinámica con elasticidad vertical. Partiendo del diseño en forma de D que se encuentra en el Tarmac, añadimos flexibilidad a la parte superior de la tija y desarrollamos un nuevo diseño de abrazadera de sillín en posición baja en el cuadro. Esto hace que la elasticidad vertical de la parte trasera esté perfectamente equilibrada con la de la parte delantera, para poder disfrutar de una conducción suave y equilibrada en cualquier tipo de carretera. • El Future Shock 2.0 es el resultado de las demandas de nuestros corredores profesionales por los adoquines de Roubaix. Es más suave, más rápido y te ofrece más control a través de un dial en la parte superior de la potencia. Este dial ajusta la compresión desde totalmente abierto a rígido, mientras que las partes internos de la amortiguación hidráulica controlan el rebote. |
Descargo de responsabilidad |
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