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Bicicleta Cannondale Scalpel 3 24

Bicicleta Cannondale Scalpel 3 24

Precio: 4.999 €
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Ref: DJC24403U10MD
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Descubre en Escapa las bicicletas de montaña dobles más exclusivas del mercado como la Bicicleta Cannondale Scalpel 3 24.

Rápida, ligera y capaz en circuitos de XC o senderos técnicos, la Bicicleta Cannondale Scalpel 3 24 está construida para volar. El cuadro está hecho de nuestro avanzado carbono Series 1. Después, se equipa con un grupo Shimano XT/Deore de 12 velocidades, suspensiones con control remoto RockShox SID Select tanto delante como detrás y ruedas Stan's No Tubes Crest MK4 para una excelente velocidad y control.

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Información sobre Bicicleta Cannondale Scalpel 3 24

Ficha de datos

Cuadro Scalpel, Series 1 Carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5 headtube with 1-1/8 upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chainli...
Horquilla RockShox SID Select, 120mm, DebonAir, 15x110mm thru-axle, tapered steerer, 44mm offset, TwistLoc remote dual lockout
Amortiguador RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, adjustable rebound, 190x45, TwistLoc remote dual lockout
Frenos Shimano M6100, 180/160mm RT54 rotors
Ruedas (F) Shimano Deore, 15x110mm thru-axle / (R) Shimano Deore, 12x148mm thru-axle / Stans NoTubes Crest MK4, 28h, tubeless ready
Cambio Shimano XT
Cadena Shimano M7100, 12-speed
Dirección Acros ICR
Piñón Shimano SLX M7100, 10-51, 12-speed
Potencia Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6
Platos y bielas Shimano M6120, 34T
Sillin Prologo Dimension NDR, STN rails
Tija de sillin
Cubiertas (F) Maxxis Rekon Race WT, 29x2.4, EXO Protection, tubeless ready / (R) Maxxis Aspen WT, 29x2.4, EXO Protection, tubeless ready
Manillar Cannondale 2 Flat, butted 2014 Alloy, 31.8mm, 3 rise, 8 sweep, 760mm
Temporada 2024
Pedalier Shimano BSA 73mm
Mandos Shimano SLX, 12-speed
Material Carbono
Freno Disco
Diámetro 29"
Modalidad Montaña Rally
Nº Piñones 12V
Tipo Transmisión Mecánica
Nº Platos 1
Tipo de Cubierta Tubeless
Ancho Barra 35
Recorrido Suspensión 120
Diámetro Manillar 31
Tija Telescópica Si
Tipo Tija Telescópica Cableado interno
Ancho Buje 12x148mm Boost
Diámetro Disco 180/160mm

Información del producto

Toma el control

Experiencias inolvidables. La Bicicleta Cannondale Scalpel 3 24 redefine el concepto de velocidad para una bicicleta de XC de carreras, con la geometría y suspensión más avanzadas del momento y unos montajes específicos para competición.

Puntos clave de la Cannondale Scalpel 3 24

Cuadro superligero de fibra de carbono premium Series 1, con FlexPivot, 120mm de recorrido y suspensión y geometría Proportional Response

Ligeras suspensiones. Horquilla RockShox SID Select de 120mm y amortiguador SIDLuxe Select+, con mando de bloqueo remoto TwistLoc Ultimate.

Transmisión Shimano XT/Deore M6100 de 12 velocidades.

Potentes y modulables frenos Shimano Deore M6100

Llantas Stan’s tubeless-ready Crest Mk4 con neumáticos Maxxis Rekon Race y Aspen WT en 2.4”

Tija telescópica Cannondale DownLow

Eficientes milímetros

Más recorrido y de más calidad. Gracias a la magia de nuestra cinemática FlexPivot y a la suspensión Proportional Response, los 120 mm de recorrido de la Scalpel proporcionan más tracción y control que nunca, con toda la eficiencia de pedaleo y capacidad de respuesta que cabe esperar de una bici de categoría Copa del Mundo.

Una horquilla inigualable

Ninguna otra horquilla atrae tantas miradas como la Lefty. Es única, y su comportamiento también. Su exclusivo diseño de una botella, y sus rodamientos de agujas que eliminan la fricción, proporcionan una respuesta instantánea, suave y rígida que no tiene comparación. Esta es la razón por la que no ha parado de subir al podio en los últimos 20 años.

Endiabladamente rápida

La velocidad comienza con la geometría, y la Scalpel tiene los mejores números Tiene un ángulo de dirección lanzado de 66,6º, un ángulo de tubo de sillín más vertical de 75,5º y unas vainas que crecen a medida que aumenta la talla de cuadro, para situar al ciclista siempre equilibrado entre las ruedas. ¿El resultado? Más potencia y tracción en las subidas, mejor control en curvas y un nuevo nivel de confianza cuando se rueda a gran velocidad.



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