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Bicicleta Mondraker Superfoxy 24
Precio:
3.779,10 €
4.199,00 €
Ha llegado a Escapa uan de las bicis mejor preparada para descensos bruscos, la nueva Bicicleta Mondraker Superfoxy 24.
Mezcla tecnologías de material para hacerla super resistente y estable, la STEALTH ALLOY y la FORWARD GEOMETRY ambas patentadas por Mondraker.
Sumandole el sistema ZERO SUSPENSION SYSTEM, tenemos que esta bici puede enfrentarse a casi cualquier trayecto, la mejor opción para aquellos riders aventureros.
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Ficha de datos |
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| Cuadro SuperFoxy 29 de aleación 6061 Stealth Evo, tubería hidroconformada, Zero Suspension System, 160mm de recorrido, Forward Geometry, bieleta superior Monobloc, eje trasero 12x157mm SuperBoost, tubo de dirección perfilado, eje de pedalier 73mm BSA. |
| Horquilla ONOFF Saturn perfilada para tubo de dirección de 1-1/8” a 1-1/2”, rodamientos sellados ACB, parte superior 41x30,2x7x45ºx45º, parte inferior 51,9x40x8x45ºx45º |
| Amortiguador Fox 38 29 Float RHYTHM 170mm, amortiguador GRIP, tubo de dirección perfilado, eje Boost de 15x110mm, desplazamiento de 44mm. Ajustes: compresión a tres posiciones con microajuste, rebote a baja velocidad, precarga por aire. |
| Freno Delantero SRAM DB8, pinza de 4 pistones, disco Centerline de 200mm de una pieza IS de 6 tornillos, pastillas orgánicas de chapa de acero. |
| Freno Trasero SRAM DB8, ajuste de alcance con herramientas, eje de maneta con casquillos |
| Cambio SRAM Trigger SX Eagle, 12v, X-Actuation 1:1 |
| Cadena SRAM SX Eagle, embrague con rodamientos de rodillos tipo 3, bloqueo de caja, caja larga, 1x12v, X-ACTUATION 1:1 |
| Dirección ONOFF Sulfur FG 30mm 0º, aleación forjada 6061, diámetro de 31,8mm |
| Potencia ONOFF Sulfur 1.0 biconificado en aleación 6061, elevación: 20mm, anchura: 800mm, barrido trasero: 9º, barrido ascendente: 5º, diámetro de 31,8mm |
| Sillin SRAM DB8, pinza de 4 pistones, disco Centerline de 200mm de una pieza IS de 6 tornillos, pastillas orgánicas de chapa de acero. |
| Manetas de freno e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, aluminio soldado 6069, anchura interna de 30mm, tubeless ready, 28 radios |
| Manillar ONOFF Twin, 1 lock-on, 135mm |
| Platos SRAM DUB BSA, rodamientos sellados, 73mm, superboost |
| Puños ONOFF Pija de cableado interno, diámetro de 31,6mm, 1 mando remoto con rodamiento, talla S: 405x95-125mm, M: 458x120-150mm, L: 498x140-170mm, XL: 558x170-200mm |
| Temporada 2024 |
| Bielas 32 dientes, aleación mecanizada CNC, X-SYNC 2 |
| Buje delantero e*thirteen Superboost de 12x157mm, triple-sellado, aluminio 100% mecanizado, con un ángulo de retorno de 6º, IS de 6 tornillos, buje libre HG |
| Buje trasero Maxxis Assegai 29x2,5WT; tubeless ready, compuesto 3C MAXX GRIP, carcasa DH, 60x2TPI, con aro plegable |
| Radios e*thirteen Boost de 15x110mm, triple-sellado, aluminio 100% mecanizado, IS de 6 tornillos |
| Llantas e*thirteen Hive customizados, negros, de acero triconificados, cabecillas de aleación, con arandelas de cabecilla |
| Tija SDG BEL-AIR 3.0, espuma LPU, raíles de acero |
| Mandos SRAM PG-1210 11-50 dientes, 12v |
| Neumático Del. Maxxis Dissector 29x2,4WT; tubeless ready, compuesto 3C MAXX GRIP, carcasa DH, 60x2TPI, con aro plegable |
| Neumático Tras. SRAM Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, eje DUB, plato Direct Mount , talla S: 170mm M: 170mm L: 175mm XL: 175mm CL 56´5 |
| Eje pedalier SRAM SX Eagle, 12v, Powerlock |
| Material Carbono |
| Freno Disco |
| Diámetro 29" |
| Modalidad Montaña Enduro |
| Nº Piñones 12V |
| Tipo Transmisión Mecánica |
| Nº Platos 1 |
| Tipo de Cubierta Tubeless |
| Ancho Barra 38 |
| Recorrido Suspensión 160 |
| Tipo Núcleo Sram XD |
| Tipo Disco 6T |
| Diámetro Manillar 31 |
| Tija Telescópica Si |
| Ancho Buje 12x157mm Superboost |
| Diámetro Disco 200mm |
Información del producto |
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ZERO SUSPENSION SYSTEM ZERO es el sistema de suspensión exclusivo, de mejor rendimiento, más eficiente y absorbente desarrollado por Mondraker. ZERO está diseñado individualmente, puesto a punto y optimizado para obtener la mejor eficacia de pedaleo y la mayor capacidad de absorción en cada modelo de bicicleta de doble suspensión Mondraker de cada gama, desde las pequeñas Factor 24 o F-Play 24 hasta las Summum de aluminio o Summum Carbon de descenso, vencedoras de pruebas de Copa del Mundo y Campeonatos del Mundo. ZERO es un sistema de suspensión de pivote virtual con un diseño exclusivo de doble bieleta. La característica única y más exclusiva de ZERO hace referencia al posicionamiento del amortiguador, colocado en posición flotante entre ambas bieletas de la suspensión que lo comprimen por ambos extremos. Esta particularidad exclusiva de nuestro sistema hace que la suspensión trasera sea extremadamente sensible sobre pequeños baches, a la vez que muy absorbente frente a los grandes impactos. Ventajas ZERO PÉRDIDA DE ENERGÍA. Gran eficacia de pedaleo. La potencia aplicada sobre los pedales se transforma en avance inmediato sin producir un movimiento extra de compresión o extensión en el amortiguador. ZERO INTERFERENCIA CON EL PEDALEO. El estiramiento de la cadena es mínimo e imperceptible en todo el recorrido de la suspensión trasera, logrando una eficacia de pedaleo lo más efectiva posible. ZERO INTERACCIÓN CON LA FRENADA. Las fuerzas del freno trasero no interaccionan en contra de las fuerzas de la suspensión trasera. El amortiguador trasero ofrece un funcionamiento suave y absorbente sin ningún tipo de endurecimiento causado por la acción del freno trasero. ZERO IRREGULARIDADES. La característica más destacada del sistema es su excelente suavidad y capacidad de absorción en terrenos bacheados y una suspensión completamente estable al pedalear. STEALTH ALLOY STEALTH ALLOY engloba los procesos de creación del cuadro, desde el diseño industrial, hasta la concreta elaboración de cada uno de sus tubos con el cálculo de los detalles más precisos. Cada tubo y cada pieza están cuidadosamente diseñados para cumplir una función concreta con el menor peso posible. La tecnología Stealth Alloy evoluciona cada año con formas optimizadas y mejoras internas para poder ofrecer la mejor experiencia en marcha en nuestros cuadros de aluminio. Ventajas
FORWARD GEOMETRY La geometría de una mountain bike es la base para sacar el máximo rendimiento de la misma. Algunas ventajas son: Mayor seguridad en terrenos empinados: El Front center es más largo -el eje de rueda delantera está más adelantado comparado con una geometría tradicional estándar- mejorando la estabilidad e impidiendo que podamos salir despedidos por encima del manillar en terrenos técnicos y empinados, con mayor seguridad implícita y una mayor confianza debido a la percepción de un ángulo de dirección más lanzado. Mayor confianza a altas velocidades: La mayor distancia entre ejes aumenta la estabilidad de la bicicleta sobre cualquier terreno. Dirección más directa y reactiva: La combinación con nuestra exclusiva potencia FG30 mejora la precisión de la dirección haciendo que el manejo de nuestra bicicleta sea más reactivo. |
Descargo de responsabilidad |
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