Orbea Oiz 2023: todo lo que debes saber de la nueva máquina de XC

La Oiz se ha renovado. El buque insignia de Orbea para cross country y marathon presenta su nueva versión con muchísimos cambios de gran calado que siguen haciendo de la Oiz una de las referencias entre los amantes del mountain bike. Si con el anterior modelo conquistaron a cientos de bikers, con esta nueva revisión pretenden consolidarla en el mercado y adaptarla a las necesidades actuales en términos de rendimiento y ligereza.

Hablar de Orbea Oiz es hablar de una auténtica referencia en lo que a cross country se refiere. Una bicicleta de competición, con grandes victorias en su haber, que ha conquistado también a los bikers más convencionales por su reactividad, ligereza y gran rendimiento. A lo largo de sus años de vida, la Orbea Oiz se ha ido adaptando a las nuevas tendencias, dando un gran salto de calidad en los últimos años que la ha consolidado entre las más elegidas por su gran rendimiento cuando el terreno se complica.

La nueva Oiz sigue los parámetros y líneas de éxito dibujadas por su anterior versión, pero con grandes mejoras que la hacen una bicicleta más completa. Se ha reducido el peso del cuadro sin afectar a la rigidez, algo vital en una bicicleta de XC pura. También se ha apostado firmemente por las suspensiones de 120mm en todas sus versiones, teniendo así un único diseño de cuadro sin variaciones por el recorrido que puedan montar. Además, se ha trabajado para esconder los cables en la mayor medida posible y se ha desarrollado la bici con unas ruedas propias de Orbea, las Oquo. Una renovación que sigue buscando la revolución entre los bikers de XC.

Apuesta total por los 120mm de recorrido

Los 120mm de recorrido como única opción en las suspensiones han supuesto el cambio más novedoso y revolucionario de esta bicicleta. Si bien es cierto que antes se ofrecía esta opción en el modelo TR, actualmente desaparece la versión de 100mm y todos los cuadros irán equipados con suspensiones de 120mm. Este cambio las adapta a las nuevas tendencias del cross country mundial sin necesidad de abrazar el down country, puesto que la nueva Oiz es una máquina de competición, pensada para rendir subiendo y bajando.

Esta apuesta se ha traducido en una laboriosa dedicación en contener el peso del cuadro sin afectar al rendimiento de lo que supone llevar una bicicleta con mayor recorrido. Se ha reforzado en zonas claves respecto a la antigua Oiz, pero se ha optimizado para que el nuevo cuadro rinda aún mejor en todas las condiciones posibles.

Ligereza

La apuesta casi obsesiva en la actualidad por reducir el peso de la bicicleta también ha llegado a la Oiz. Eso sí, al trabajar sobre este aspecto se ha tenido en cuenta la rigidez de la bicicleta y el tipo de uso que se le va a dar, para no comprometer jamás la seguridad de los ciclistas. Los nuevos cuadros de carbono, tanto en su versión OMX y OMR están por debajo de los 2.000 gramos, especialmente en la versión OMX, que se quedaría por debajo de 1.800 gramos. Entre los principales cambios: el tubo diagonal, el tubo superior o el tubo del sillín.

Una geometría nueva

Con la apuesta por el 120mm de recorrido en la suspensión, Orbea ha presentado una nueva geometría para su exitosa Oiz. Una geometría renovada, adaptada a las nuevas tendencias y que busca dar ese punto de rendimiento y comodidad en cualquier terreno. Todo ello incluso aumentando la rigidez de la bicicleta. Un punto muy interesante de esta geometría es que incorporará doble porta bidón en cualquiera de las tallas, incluida la talla S.

Escondiendo los cables

Otro de los objetivos de Orbea con la nueva Oiz era seguir “limpiándola” de cables, para que cada vez tengan menos protagonismo. Es por ello que han desarrollado el sistema SIC System, con el que han conseguido integrar los cables de la parte frontal, que entran al cuadro a través de la propia dirección y no por el cuadro. Además, los cables que van del triángulo principal al basculante se han guiado por el interior y ya no se ven como en la anterior versión.

De vuelta a la Copa del Mundo XCO

La nueva Oiz ha sido la punta de lanza del nuevo proyecto de Orbea en la más alta competición del cross country mundial. La marca española ha presentado la bicicleta a la par que presentaba el renovado Orbea Factory Team, la estructura con la que han vuelto a la Copa del Mundo de XCO en 2023.

Con cuatro corredores en liza (tres en categoría masculina y una en categoría femenina), Orbea pretende dar el salto y posicionar a su bicicleta de referencia en lo más alto del cross country mundial. En 2023 ha debutado en la Copa del Mundo de la mano del español David Campos, el belga Pierre de Froidmont, el francés Luca Martin y la holandesa Anne Tauber, consiguiendo todos ellos grandes resultados.

Una bicicleta de competición para todos

Que la Oiz es una referencia entre las dobles de cross country lo sabe mucha gente. Pero con esta nueva Oiz han conseguido una bicicleta más polivalente y adaptada a las necesidades actuales en la disciplina. Está disponible en carbono OMX y OMR, además de tener una versión de aluminio. Si quieres saber más sobre la nueva Oiz, no dudes en acercarte a una tienda Escapa o preguntarnos a través de nuestras vías actuales de contacto.

Las bicicletas eléctricas de montaña son más que una tendencia y la Orbea Oiz es uno de sus máximos exponentes.