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Cuadro Orbea Orca OMX Replica Lotto Dstny 24

Cuadro Orbea Orca OMX Replica Lotto Dstny 24

Precio: 4.249 €
Color:
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Talla Cuadro:
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Ref: DOR91247UF

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DESCUBRE DESCUENTO EN EL CARRITO

Escapa te presenta el Cuadro Orbea Orca OMX Replica Lotto Dstny 24, la base ideal para montarse una bicicleta para ciclistas a los que les encanta escalar y desean la mejor bicicleta para conquistar puertos. También es ideal para aquellos que buscan las sensaciones de aceleración, agilidad y capacidad de respuesta que sólo una bici verdaderamente ligera puede ofrecer.

Además todo ello con la imagen idéntica a la bici de los corredores profesionales del Lotto Dstny.

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Información sobre Cuadro Orbea Orca OMX Replica Lotto Dstny 24

Ficha de datos

Cuadro Orbea Orca carbon OMX 2024, monocoque construction, HS 1,5, BB 386mm, powermeter compatible, Rear Thru Axle 12x142mm, thread M12x2 P1, internal cable routing.
Horquilla Orbea Orca OMX ICR 2024, full carbon, 1-1/8 - 1,5 tappered head tube compatible, Thru axle 12x100mm, thread M12x2 P1.
Ruedas Eje Rueda Delantero: Orbea Thru Axle 12x100mm M12x2 P1 Lite // Eje Rueda Trasero: Orbea Thru Axle 12x142mm M12x2 P1 Lite
Dirección FSA 1-1/2 Integrated Aluminium Cup
Potencia OC Road Performance RP10, -8
Tija de sillin OC Performance XP10-S Carbon, 27.2mm, Setback 20
Temporada 2024
Material Carbono
Modalidad Carretera Rendimiento
Freno Disco
Ancho Buje 12x100mm
12x142mm

Información del producto

El Cuadro Orbea Orca OMX Replica Lotto Dstny 24 no es solo ligero. Está diseñado para cambiar la forma de llegar a la cima. Con el Cuadro Orbea Orca OMX Replica Lotto Dstny 24 tienes la base para montarte una bicicleta tan ligera y eficiente que produce una sensación inmejorable: aceleración instantánea, absorción de las vibraciones y gran capacidad de respuesta que son posibles gracias a un cuadro que se siente ligero o rígido cuando es necesario. Su diseño está orientado al alto rendimiento y es atemporal; nunca con tan poco se había logrado esta estética y unas sensaciones tan extraordinarias. Orbea te pide que des la bienvenida a la escaladora definitiva: "Praise the light!" (¡Alaba la ligereza!)

PRAISE THE LIGHT: ORBEA DESVELA LA NUEVA ORCA

● El nuevo buque insignia de carretera de Orbea está orientado al peso y ofrece el mejor rendimiento posible en subida: aceleración instantánea, un manejo muy ágil, absorción de vibraciones y excelente transferencia de potencia.

● La 7ª generación de la Orca es una bicicleta ligera para el perfil escalador, con un diseño de alto rendimiento.

¿Qué distingue a Orca de las demás?

● Filosofía Orbea Racing

Orbea siempre sigue su propio camino y en la categoría de carretera defiende una polarización con bicicletas específicas para usos específicos. Argumentan que las bicicletas aerodinámicas más eficientes nunca podrán ser realmente ligeras y, del mismo modo, las bicicletas más ligeras nunca podrán ser súper aerodinámicas.

"Una bicicleta súper aero necesita menos vatios a altas velocidades. Pero a medida que aumenta la pendiente y disminuye la velocidad, el efecto de la gravedad se impone a la resistencia del aire y la bicicleta ligera adquiere ventaja. Para demostrarlo, hemos realizado pruebas de eficiencia a baja y alta velocidad. Las pruebas de eficiencia a baja velocidad miden el número de vatios necesarios para mantener una velocidad determinada en una subida pronunciada. Esta prueba elimina la aerodinámica de la ecuación. Para rendir bien, las bicicletas tienen que ser ligeras y transmitir la potencia de las bielas a las ruedas de forma eficiente", afirma Joseba Arizaga, Product Manager de carretera en Orbea.

"El otro lado de la ecuación es la prueba de eficiencia a alta velocidad. En el velódromo medimos los vatios necesarios para mantener una alta velocidad, donde domina la aerodinámica. Para rendir bien, las bicis deben minimizar la resistencia aerodinámica. Reducir el peso en 500 g en una pendiente del 5% ahorra unos 3 W. Si se aumenta la pendiente al 10%, el ahorro aumenta a unos 6 W. A velocidades más altas, la aerodinámica toma el mando. Así, a 30 km/h, una bici súper aerodinámica ahorra unos 12 vatios; a 40 km/h, 15 vatios; y a 50 km/h, unos 28 vatios. Por eso, aumentar el peso de una bicicleta ligera a cambio de prestaciones aerodinámicas no tiene ningún sentido. En las subidas, cuanto más ligera sea la bici, mejor; y a altas velocidades, cuanto más aerodinámica, mejor. La bicicleta de peso medio con características aerodinámicas no gana en ningún sitio", explica Arizaga.

Orbea afirma que la Orca es unos 3W más rápida que una bicicleta aero con un ciclista medio en una pendiente del 5%; y unos 6W más rápida en una pendiente del 10%. Añadir características aerodinámicas parciales, y por tanto más peso, pondría en riesgo esas ventajas y reduciría esa sensación especial de ligereza, agilidad y capacidad de respuesta.

● Pure Light

Orbea ha cuidado todos los detalles para alcanzar la ligereza necesaria. Cuanto más ligero es el cuadro, más complicado resulta eliminar peso sin renunciar a nada. Llevar el proyecto Orca hacia la máxima ligereza consistió en una obsesión por los detalles. Todo este trabajo ha resultado en un cuadro OMX de 750g en talla 53 y una horquilla de 360g.

Eliminar solapamientos

Un cuadro de carbono se compone de piezas de carbono cortadas con precisión y dispuestas siguiendo un patrón concreto, antes de ser selladas con resina epoxi. Por construcción, no pueden quedar huecos entre las piezas de carbono, lo que significa que todas tienen que ir ligeramente solapadas. Por tanto, si se utilizan piezas de mayor tamaño pero tratando de reducir la cantidad como en Orca tenemos menos solapamientos, lo que ahorra gramos. Por supuesto, esto añade trabajo, lo que significa que el proceso de laminado tiene que ser más preciso y lleva más tiempo, pero de esta forma nuestro OMX de carbono utiliza 90 piezas menos de carbono.

Centrarse en las formas

El epoxi necesario para mantener unidas las piezas de carbono también debe controlarse con precisión. El exceso de epoxi puede acumularse en esquinas o bordes afilados. Diseñando cuidadosamente el cuadro para evitar que se acumule un exceso de epoxi, Orbea elimina material innecesario y ahorra gramos.

● Ratio peso / rigidez

Orbea explica que es posible fabricar bicicletas muy ligeras; pero no tendría sentido perder eficiencia al pedalear por falta de rigidez. Cuando diseñaron Orca, empezaron con un objetivo de rigidez para garantizar que incluso los escaladores más fuertes pudieran estar seguros de una transmisión de potencia eficiente. Luego diseñaron Orca para que fuera lo más ligera posible sin renunciar a dicho objetivo.

Una característica clave es el diseño del Powerspine. Con este diseño, la parte inferior del cuadro soporta la gran mayoría de las cargas de torsión y laterales del pedaleo. El tubo de dirección, el tubo diagonal y las vainas resisten las torsiones de giro y transmiten potencia a la rueda trasera, además de añadir precisión a la dirección. Todo esto permite a Orbea ahorrar peso en otras partes del cuadro sin poner en riesgo la rigidez.

● Ligereza al rodar

La sensación de montar una bici ligera es insuperable: es esa combinación de respuesta instantánea y agilidad. En las subidas, la nueva Orca es innegablemente rápida, pero la ligereza también se nota en la agilidad de manejo y en la sensación de aceleración al pedalear.

Gran parte de esta agilidad se debe a la geometría de Orca, que se mantiene prácticamente inalterada. Unas vainas más cortas y, en consecuencia, una menor distancia entre ejes es la única modificación. Esto dota a la bicicleta de la capacidad de respuesta y de la agilidad que exigimos a una bicicleta escaladora. Las secciones más redondeadas del cuadro ayudan a reducir las vibraciones, ahorrando energía en las salidas más largas. El mayor paso de rueda permite usar neumáticos de hasta 32 mm, lo que maximiza la tracción y el confort y también reduce la resistencia a la rodadura.

● Aerodinámica

Aunque las características aerodinámicas no son clave en esta bici, Orbea no ha querido olvidarse de las ganancias marginales que se pueden obtener. Sostienen que eligen la solución más aerodinámica siempre que no se perjudique el peso ni las sensaciones en el manejo. Un ejemplo de ello es el cableado interno ICR, cuidadosamente estudiado para reducir la resistencia aerodinámica. El nuevo mecanismo de sujeción de la tija, además de ser sencillo y eficaz, está cuidadosamente diseñado para reducir la superficie y mejorar la aerodinámica. Y aunque la horquilla está diseñada para minimizar el peso, su forma ayuda a reducir al mismo tiempo la resistencia aerodinámica.

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