Juego de Ruedas Mavic Crossmax SLS 29 Boost Disc CenterLock

Precio: 800,10 € 889,00 €

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El Juego de Ruedas Mavic Crossmax SLS 29 Boost Disc CenterLock son unas ruedas de MTB ideales para la modalidad de XC. Están diseñadas con un perfil de llanta específico que combina un ancho interno de 25 mm y su tecnología patentada ISM4D.

Información sobre Juego de Ruedas Mavic Crossmax SLS 29 Boost Disc CenterLock

Información del producto
El proceso ISM4D mecaniza la llanta en las zonas de menor tensión para reducir el peso sin comprometer la resistencia. La llanta también cuenta con la tecnología Black Shield, que protege contra arañazos y abolladuras para que puedas cargarla con fuerza a través de jardines de rocas y pistas de esquí. Los aros están hechos con la tecnología patentada Fore con un puente superior del aro totalmente sellado que elimina la necesidad de cinta para el aro. Esto ahorra 30 g por rueda, sin mencionar las molestias asociadas con la cinta cuando se montan neumáticos sin cámara. El nuevo buje Infinity es más ligero y cuenta con un nuevo sistema de fijación de los radios que aumenta la rigidez para una mejor transferencia de potencia. Características: - Uso: MTB, XC - Medida: 29" - Material: Aluminio - Compatible con el neumático Tubeless Ready - Eje: 15x110 mm BOOST, 12x148 mm BOOST - Tipo de freno: Disc Center Lock - Ancho de la llanta: 25 mm - Material radios: acero - Peso: 1595 g - Tamaños de neumáticos recomendados: 50 a 76 mm (2.0" o 3.0") - Compatibilidad de rueda libre: Shimano MicroSpline (12 velocidades) - Incluye: Pre-instalado Tubeless, válvula UST y accesorios, 2 radios de repuesto Tecnologías: - UST: El UST Road mejorado ofrece más velocidad, comodidad y control en un sistema tubeless fácil de usar. - Black Shield: que protege contra arañazos y abolladuras para que puedas cargarla con fuerza a través de jardines de rocas y pistas de esquí. - SUP Welding Technology: utiliza una técnica especial de soldadura por calor para unir mecánicamente dos piezas separadas de PVC en una sola unidad sólida. El PVC termosoldado crea una unión mecánica que es más fuerte, dura más y es mejor para el medio ambiente. - Fore: fija los radios a la llanta sin necesidad de perforar la parte superior de la misma, por lo que no se requiere cinta adhesiva.

Información del producto

El proceso ISM4D mecaniza la llanta en las zonas de menor tensión para reducir el peso sin comprometer la resistencia. La llanta también cuenta con la tecnología Black Shield, que protege contra arañazos y abolladuras para que puedas cargarla con fuerza a través de jardines de rocas y pistas de esquí. Los aros están hechos con la tecnología patentada Fore con un puente superior del aro totalmente sellado que elimina la necesidad de cinta para el aro. Esto ahorra 30 g por rueda, sin mencionar las molestias asociadas con la cinta cuando se montan neumáticos sin cámara. El nuevo buje Infinity es más ligero y cuenta con un nuevo sistema de fijación de los radios que aumenta la rigidez para una mejor transferencia de potencia.

Características:

- Uso: MTB, XC

- Medida: 29"

- Material: Aluminio

- Compatible con el neumático Tubeless Ready

- Eje: 15x110 mm BOOST, 12x148 mm BOOST

- Tipo de freno: Disc Center Lock

- Ancho de la llanta: 25 mm

- Material radios: acero

- Peso: 1595 g

- Tamaños de neumáticos recomendados: 50 a 76 mm (2.0" o 3.0")

- Compatibilidad de rueda libre: Shimano MicroSpline (12 velocidades)

- Incluye: Pre-instalado Tubeless, válvula UST y accesorios, 2 radios de repuesto

Tecnologías:

- UST: El UST Road mejorado ofrece más velocidad, comodidad y control en un sistema tubeless fácil de usar.

- Black Shield: que protege contra arañazos y abolladuras para que puedas cargarla con fuerza a través de jardines de rocas y pistas de esquí.

- SUP Welding Technology: utiliza una técnica especial de soldadura por calor para unir mecánicamente dos piezas separadas de PVC en una sola unidad sólida. El PVC termosoldado crea una unión mecánica que es más fuerte, dura más y es mejor para el medio ambiente.

- Fore: fija los radios a la llanta sin necesidad de perforar la parte superior de la misma, por lo que no se requiere cinta adhesiva.