Bicicleta Specialized S-Works Turbo Levo X 2027

A Primera Vista

Ús : Overlanding elèctric

E- System : Motor S-Works 3.1 amb 850 watts i 111 Nm, 840 Wh de bateria, fins a 4,40 hores d'autonomia

Quadre : Carboni FACT 11 m, Geo Adj i emmagatzematge SWAT

Suspensió : Front: 160mm FOX 38 FACTORY GRIP X2 Rear: 150mm GENIE FOX FLOAT X Factory

Transmissió : SRAM XX Eagle T-Type AXS

Capacitat de càrrega : Portaequipatges davanter i posterior d'alt rendiment

Portaequipatges amb gran capacitat de càrrega

Control a la part davantera

El portaequipatges davanter ofereix 10 kg de capacitat sense penjar la càrrega de la suspensió mòbil. Muntat al tub de direcció i amb patent en tràmit, redueix la massa no suspesa perquè la bicicleta mantingui la precisió quan la ruta es complica. Carregueu el sac de dormir, la roba d'abric, el menjar o l'essencial per al dia a dia, i després enfronteu-vos a las línies més difícils tant a l'anada com a la tornada.

Capacitat a la part posterior

El portaequipatges del darrere afegeix 12 kg d'autèntica capacitat de càrrega per a missions tot terreny i encàrrecs per la ciutat sense arruïnar l'experiència del recorregut. El seu disseny amb patent en tràmit i muntat directe al quadre distribueix el pes de la càrrega a través del xassís, cosa que manté baixa la massa no suspesa per rendir al màxim en terrenys difícils. La compatibilitat amb MIK de 3 passadors afegeix un sistema dʻancoratge de bosses ràpid i segur, perquè puguis carregar lʻequip dʻacampada, la roba de treball o la compra sense comprometre el mític comportament de la Levo .

Potència Disponible i Par Motor

Amb un 27% més de potència pic i el lliurament SuperNatural, la Levo X us ofereix una assistència enorme que es manté suau, estable i controlada.

Puja més alt, roda més ràpid i desafia l'espai i el temps amb 850 watts de potència i 111 Nm de parell motor

La potència sense control no té sentit La Levo 4 X amplifica la força de la teva pedalada de manera tan natural que fluiràs per zones tècniques, mantindràs el control a alta velocitat i pujaràs terrenys costeruts i trencats on altres perden tracció. No és màgia: és la injecció de corrent directe de l'avançat firmware Turbo i dels sensors de parell més precisos del sendero .

Suspensió GENIE, l'efecte catifa màgica

La tecnologia de suspensió GENIE, amb palesa en tràmit, concedeix els desitjos de tot ciclista de senders de muntanya:

- Un rendiment lineal que millora el control d'un moll helicoïdal a la zona d'impacte.

- Una corba de moll progressiva al final de la carrera per evitar haver d'arribar al topall.

- Ajust senzill per a ciclistes que volen personalitzar la plataforma i la sensació.

GENIE és un sistema de doble cambra daire. L'enorme volum d'aire de las dues càmeres connectades crea una corba de progressivitat més plana en el primer 70% del recorregut de l'amortidor, cosa que garanteix control i capacitat de resposta.

Geometria Avançada, Control Personalitzat

El millor comportament de sèrie, amb opcions d'ajust per als ciclistes a qui els agrada personalitzar-ne la configuració.

La geometria de la Levo 4 ofereix un comportament excepcional acabat de treure de la caixa que combina la capacitat d'una bicicleta de gran recorregut amb una agilitat excel·lent en seccions revirades. Els ciclistes als quals els encanti personalitzar-ho tot, podran ajustar la bicicleta de manera senzilla.

- El Flip Chip de l'amortidor ajusta el pedaler a una posició baixa per obtenir estabilitat, o alta per tenir distància lliure per als pedals.

- L'angle del tub de direcció es pot configurar en tres posicions, més pronunciat per a una direcció més precisa o relaxat per a una estabilitat més gran.

- El Flip Chip de la tija del selló permet ajustar la distància entre eixos: en posició llarga per a més estabilitat, o en posició curta per a una millor maniobrabilitat.

Rodes mixtes, comportament impecable

De 27,5” darrere per a més maniobrabilitat i de 29” davant per passar per sobre de tot.

En el nostre afany per fer de la Levo 4 l'e-MTB de màxima potència amb millor conducció del mercat, optem per un disseny específic de rodes mixtes. La roda del darrere més petita de 27,5” aporta maniobrabilitat, mentre que la roda davantera de 29” passa per sobre de tot el que et proposis.