La estructura de la bicicleta o el corazón de la bici de montaña - como nos gusta denominarlo- en la mayoría de ocasiones están fabricada en aluminio o carbono.
Cada uno de estos dos materiales tiene sus ventajas o inconvenientes, de nuevo en función del uso de que le vayas a dar a tu bici btt. La opinión de nuestros especialistas es que si vas a decantarte por una bici de gama baja o media, escojas una bici mtb de aluminio y a mayor gama de bicicleta btt, el carbono nos ofrecerá mayor ligereza para sacarle el máximo rendimiento.
Una vez tenemos claro que tipo de cuadro queremos, lo esencial es saber qué talla es la adecuada.
A continuación te adjuntamos una tabla que recoge el resumen de guías genéricas sobre las tallas de la mayoría de marcas que existen actualmente en el mercado. Queremos recordarte que de todos modos se trata de una equivalencia orientativa entre tallas numéricas y alfabéticas.
En la tabla que encontramos a continuación se nos específica las tallas en función de los centímetros (es el resultado de medición de la longitud del tubo vertical de la bici que conecta el pedalier con la tija del sillín de la bicicleta). Normalmente esta medición corresponde a las bicicletas de carretera. A su vez la distancia en el caso de las bicicletas de montaña se calcula en pulgadas del mismo modo.
Nuestros especialistas te asesorarán sobre cuál es tu talla correcta, ya que debemos hacer hincapié en que cada fabricante y/o marca pueden tener su propio sistema de tallas. De todos modos te recomendamos que en caso de duda sobre la talla o estar entre dos medidas, te decantes siempre por una más pequeña ya que es más fácil adaptarla. De igual manera, en las páginas oficiales de las diferentes marcas encontrarás medidores.
Te hemos comentado como medir o escoger en función de tu estatura, longitud de entrepierna, el uso que le vayas a dar a la bicicleta y otras características de aspecto más técnico en función de la geometría del cuadro.
Ahora bien, no debemos confundir o trasladar nuestra talla de una bici a otra, es decir, no podemos equiparar la misma talla entre una bici de carretera y una de bici de montaña (y viceversa). Este aspecto principalmente se debe a que ambas geometrías son muy diferentes; siendo el sistema de suspensión en las bicicletas de montaña un añadido que la modifica.
Por ejemplo, un ciclista que necesite una talla 17 de montaña (una M), podría utilizar una talla S de carretera (aproximadamente una 52).
Existen dos fórmulas básicas para calcular tallas, la habitual de la estatura (cada marca recomienda una u otra en función de lo que mide el rider) y el cálculo del largo de nuestra entrepierna. En la siguiente imagen te mostramos cómo medirte el largo de entrepierna:
Este segundo modelo consiste en multiplicar esta medida (en cm) por 0,21 y obtendremos la talla que nos corresponde en pulgadas. Por ejemplo, para una medida de 82 cm de entrepierna nos correspondería una 17 (17,22” es el resultado).
Antiguamente esta medida marcaba la distancia desde el centro del eje del pedalier hasta la parte superior del tubo del sillín. Es decir, la misma fórmula que en carretera se expresa en centímetros. Sin embargo en la actualidad encontramos que la evolución de los cuadros ha variado y el tubo horizontal de la bici ha dejado de serlo. Por ello debemos tener en cuenta el Slooping del cuadro ya que modificara significativamente nuestro resultado.
Pero con los cuadros con mayor slooping, esto no tiene sentido. Muchos fabricantes mantienen esta medida teórica, pero que no se aplica en la realidad. Es decir, que un cuadro talla 17,5” puede dar como resultado 16” dado el slooping.
Ahora bien, ¿qué sucede cuando nuestra talla se encuentra entre dos tallas marcadas por el propio fabricante? En este caso debemos recurrir a la altura total y las medidas de Reach y Stack de propio cuadro. A continuación te mostramos dónde se encuentra esta referencia de media en la bicicleta:
Se denomina Reach al alcance del cuadro, es decir, su longitud, pero medido desde la vertical del centro del eje de pedalier. De esta forma se independiza la talla del mayor o menor slooping que pueda tener el tubo horizontal y, sobre todo, del ángulo que tiene el tubo del sillín.
El Stack, por su parte, es la altura del cuadro, medida desde el centro del pedalier hasta la horizontal de la pipa de la dirección (o lo que es lo mismo, la altura de la parte superior de la pipa de la dirección menos la distancia al suelo del centro del eje del pedalier).
Finalmente pues la clave está en la longitud de piernas, por un lado, y del torso y los brazos por otro.
Así pues nuestra recomendación es que aciertes con la talla y utiliza la que te corresponde, de este modo evitaremos lesiones. Así pues el claro ejemplo seria que si escogemos una talla más grande podemos tendremos dolores de cuello y espalda. Si escogemos una talla más pequeña provocara un encorvamiento en nuestra posición, golpeándonos fácilmente las rodillas con el manillar e incluso pudiendo chocar las zapatillas con las ruedas al ponernos de pie.
**Nota: nuestros especialistas recomiendan de todos modos la realización de un estudio biomecánico. Este podrá realizarse en nuestras instalaciones en biciescapa Girona. Más info sobre cómo realizarte un estudio biomecánico aquí.
