Bicicleta Cube Litening AERO C:68X 2027

Cuadro C:68X de 980 gramos

El cuadro Litening C:68X Aero Monocoque presenta un peso declarado de aproximadamente 980 gramos. Sus tubos están optimizados aerodinámicamente y se combinan con cableado completamente interno, frenos Flat Mount, eje trasero de 12x142 mm y patilla universal UDH.

La tecnología de carbono C:68X utiliza una mezcla de fibras seleccionadas y resina reforzada mediante nanopartículas. El proceso Advanced Twin Mold mantiene las fibras correctamente posicionadas durante el curado, permitiendo adaptar la cantidad de material a las cargas de cada zona y reducir el peso sin comprometer la rigidez ni la resistencia.

El cuadro también incorpora una abrazadera de tija integrada y ofrece espacio para instalar cubiertas de hasta 34 mm, ampliando las posibilidades de configuración en función del terreno y las preferencias del ciclista.

Hasta 6 vatios más eficiente

La nueva plataforma Litening AERO ha sido desarrollada mediante simulaciones de dinámica de fluidos y pruebas en túnel de viento bajo condiciones reales. El nuevo conjunto de cuadro y horquilla pesa aproximadamente 150 gramos menos y reduce la resistencia aerodinámica hasta en 6 vatios respecto a la generación anterior.

Esta mejora permite mantener una velocidad superior utilizando la misma potencia o conservar el ritmo con un menor coste energético. La diferencia resulta especialmente apreciable en escapadas, relevos, tramos expuestos al viento y competiciones donde se rueda durante largos periodos a alta velocidad.

Geometría aero optimizada

La geometría Aero Optimized busca equilibrar una posición eficiente con el control necesario para gestionar curvas, descensos y cambios rápidos de trayectoria. Su desarrollo combina pruebas aerodinámicas con la experiencia de ciclistas para conseguir un comportamiento estable a alta velocidad y suficientemente ágil cuando la carretera se vuelve técnica.

La bicicleta cumple la normativa UCI vigente para diseño y construcción, por lo que está preparada para participar en competiciones oficiales.

Cockpit integrado IC Aero Max

El CUBE IC Aero Max Cockpit System integra manillar y potencia en una única estructura aerodinámica. Los cables y latiguillos discurren completamente por el interior, mejorando la penetración aerodinámica y manteniendo un frontal limpio y ordenado.

El sistema incorpora espaciadores específicos y una interfaz para instalar un soporte compatible con ciclocomputadores Garmin, manteniendo el dispositivo centrado y fácilmente visible.

SRAM RED XPLR AXS 1x13

La transmisión electrónica inalámbrica SRAM RED XPLR AXS E1 de 13 velocidades elimina el desviador delantero y simplifica el funcionamiento del conjunto. Su configuración monoplato reduce componentes, mantiene una estética especialmente limpia y permite gestionar todas las marchas desde el cambio trasero.

El cassette SRAM RED XPLR XG-1391 E1 ofrece un desarrollo de 10-46T, combinado con un plato aerodinámico de 50 dientes. Esta configuración proporciona un rango muy amplio, adecuado para mantener velocidades elevadas y afrontar recorridos con desnivel sin recurrir a un doble plato.

Ventajas de la configuración 1x13

- Funcionamiento más sencillo, sin desviador delantero.

- Menos componentes y cableado.

- Amplio rango gracias al cassette 10-46T.

- Plato aero de 50 dientes para rodar a gran velocidad.

- Cambios electrónicos inalámbricos y personalizables mediante AXS.

Potenciómetro SRAM RED integrado

Las bielas SRAM RED E1 incorporan un potenciómetro integrado en la araña. Este sistema permite controlar la intensidad, gestionar el esfuerzo durante una carrera y analizar el rendimiento después de cada entrenamiento.

Al formar parte del montaje original, la bicicleta está preparada para entrenar mediante potencia desde la primera salida, sin necesidad de instalar posteriormente un medidor externo.

Frenos hidráulicos SRAM RED AXS

Los frenos de disco hidráulicos SRAM RED AXS E1 HRD proporcionan potencia y modulación para controlar la bicicleta en descensos, curvas rápidas y condiciones meteorológicas variables. Se combinan con un disco de 160 mm delante y 140 mm detrás, buscando equilibrar rendimiento de frenada, integración y peso.

El montaje Flat Mount ayuda a mantener las líneas limpias del cuadro y completa la integración aerodinámica del conjunto.

Ruedas Newmen Streem S.60/66 VONOA

Las ruedas Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon utilizan un perfil diferenciado de 60 mm delante y 66 mm detrás. La rueda delantera prioriza un manejo más predecible, mientras que el perfil trasero más profundo busca maximizar la eficiencia aerodinámica.

El conjunto incorpora radios VONOA de carbono, con 15 unidades delante y 18 detrás. También cuenta con anclaje Center Lock, ejes pasantes de 12x100 y 12x142 mm, y compatibilidad Tubeless Ready.

Estas ruedas están especialmente indicadas para carreras rápidas, recorridos llanos, triatlón y ciclistas capaces de mantener velocidades elevadas durante largos periodos.

Pirelli P ZERO Race SL-R de 28 mm

Los neumáticos Pirelli P ZERO Race SL-R 700x28C están orientados a ofrecer baja resistencia a la rodadura, agarre y respuesta en competición. Su construcción Tubeless Ready permite utilizar presiones adaptadas al peso del ciclista y al estado de la carretera.

El paso de rueda de hasta 34 mm permite instalar cubiertas de mayor volumen si se desea ganar comodidad, agarre o estabilidad sobre asfaltos irregulares.

Tija aerodinámica Comfort Flex

La tija Litening C:68X Aero Comfort Flex combina un perfil aerodinámico con una flexión controlada para ayudar a filtrar vibraciones e impactos procedentes del asfalto. CUBE declara una mejora de aproximadamente un 10 % en comodidad respecto a una tija convencional.

El montaje se completa con el sillín Selle Italia SLR Racing Replica, orientado a mantener una posición eficiente durante entrenamientos y competiciones.