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Bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL7 Dura-Ace Di2 23
Escapa te presenta la Specialized Tarmac SL7 2023.
¿Por qué deberías verte obligado a elegir entre aerodinámica o peso, entre comodidad o velocidad? Es sencillo, no deberías. Descubre la nueva Bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL7 Dura-Ace Di2 23, asciende en la bici más ligera que permite la UCI, y desciende en la más rápida. Hace uso de las tecnologías más avanzadas de Specialized, desde su FreeFoil Shape Library hasta su nuevo cuadro Rider-First Engineered™, para ofrecer una bici de competición sin ningún compromiso. La Bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL7 23 es la bici de competición más rápida de la historia. Una bici para dominarlas a todas.
Leer másInformación sobre Bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL7 Dura-Ace Di2 23
Ficha de datos |
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Cuadro S-Works Tarmac SL7 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
Horquilla S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
Frenos Shimano 105, Hydraulic disc |
Cambio Shimano Dura-Ace R9250, 12-speed |
Cadena Shimano XTR M9100, 12-speed w/ quick link |
Desviador |
Piñón |
Potencia Tarmac integrated stem, 6-degree |
Rueda trasera Roval Rapide CLX, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 60mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 24h, DT Swiss Aerolite spokes |
Manetas Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc |
Sillin |
Tija de sillin 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset |
Cubiertas |
Manillar |
Platos 50/34T |
Temporada 2023 |
Bielas |
Cinta de manillar |
Pedalier Shimano Dura-Ace, BB-R9100 |
Rueda delantera Roval Rapide CLX, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes |
Material Carbono |
Modalidad Carretera Rendimiento |
Freno Disco |
Diámetro 700 |
Nº Piñones 12V |
Tipo Transmisión Electrónica |
Nº Platos 2 |
Tipo Núcleo Microspline |
Diámetro Manillar 31 |
Ancho Buje 12x142mm |
Perfil Llanta 50mm |
Información del producto |
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Para complementar el cuadro más rápido del mundo, solo sirven los mejores componentes, por lo que encontrarás modelos como grupo Dura-Ace de Shimano y las nuevas Roval CLX Rapide: ruedas, con una excepcional estabilidad y capacidades aerodinámicas. La S-Works Tarmac es una máquina de competición de alto nivel, lista para usar. “Aero is everything”, lo hemos predicado durante años y aún es el motor de la nueva Tarmac. En nuestra búsqueda de formas que logren el cuadro más rápido que permite la normativa UCI, tomamos una página del libro de desarrollo de la Venge y recurrimos a nuestro FreeFoil Shape Library. Armados con un archivo de las mejores diseños, nos dirigimos al Wind Tunnel para someter estas configuraciones a más ensayos y validación. ¿El resultado? La nueva Tarmac es la más rápida que jamás hayamos probado. Sin compromisos, sólo pura velocidad. Mientras que la aerodinámica fue primordial en el desarrollo de la Tarmac, y de todas nuestras bicis de competición, el peso fue el copiloto de este gran trayecto. Las anteriores “bicis aero” siempre han penalizado en peso, cuanto más reducías la resistencia aerodinámica, más peso sumabas. El planteamiento de la nueva Tarmac era igualar, e incluso rebajar, el peso mínimo establecido por la UCI, recién sacada de la caja y sin sacrificar aerodinámica. Lo logramos con la ayuda del FreeFoil Shape Library, herramientas como el análisis isotópico de FEA, y algo de magia de los mejores ingenieros del sector. Continuando nuestro interés por desarrollar la bici de competición perfecta, empleamos nuestra filosofía Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac sea la más equilibrada y con mejor comportamiento, indistintamente de la talla. Con un ejército de ciclistas de nuestros tres equipos World Tour, Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step y Bora-hansgrohe, hicimos modificaciones a la Tarmac en base a sus miles de kilómetros en la carretera. Equilibramos el comportamiento entre el tren delantero y trasero, para que aún los días más largos sobre el sillín continúen siendo agradables, sin renunciar a la célebre manejabilidad ni velocidad ganadora de la Tarmac. Partiendo de los conocimientos de la Venge, la nueva Tarmac recurre a una integración sencilla para crear un conjunto potencia-manillar con el que es fácil convivir. Hemos mejorado el guiado de cables para cualquier configuración, transmisión mecánica, potencias tradicionales, manillares redondos, etc., manteniendo sus atributos aerodinámicos. Estas mismas características también hacen fácil trabajar y viajar con la nueva Tarmac. Todo son ventajas. |
Descargo de responsabilidad |
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