Bicicleta Specialized S-Works Tarmac SL8 Red AXS 2026

Nada es más rápido que la Tarmac SL8 gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carreras más rápida del mundo.

La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. Mediante simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carreras más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo y 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.

Ahora, la bicicleta de carreras más rápida del mundo se une al grupo SRAM RED AXS con medidor de potencia, el grupo electrónico más ligero jamás fabricado, y a un juego de ruedas Roval Rapide CLX III preparado para tubeless. Todos los modelos S-Works Tarmac SL8 se entregan con un cockpit Roval Rapide para ahorrar peso y para conseguir el puesto de mandos más rápido posible.

Es la bicicleta de competición más rápida del mundo. Y ahora es aún más rápida gracias al rendimiento aerodinámico revolucionario de las nuevas ruedas Roval Rapide CLX III.

AERO

La Tarmac SL8 ha sido diseñada para maximizar la aerodinámica en las zonas más importantes. Gracias a su nuevo diseño frontal llamado Speed Sniffer, se ha logrado una forma más afilada y eficiente que reduce la resistencia al aire. Además, el nuevo diseño del tubo de sillín, más estrecho y aerodinámico, aprovecha las reglas actuales de la UCI para mejorar el flujo de aire alrededor de las piernas.

MÍNIMO PESO, MÁXIMA AERODINÁMICA

Inspirada en la Aethos, la SL8 se ha construido para alcanzar el peso mínimo permitido por la UCI sin sacrificar aerodinámica. El cuadro pesa solo 685 gramos, un 15% menos que el SL7, y más ligero que cualquier otro en el World Tour.

RENDIMIENTO

Con una mejora del 33% en la relación rigidez/peso respecto al SL7, la SL8 ofrece una conducción más precisa, ágil y cómoda. Es más rígida en los pedales, más estable en el manillar y más suave en el sillín, con un 6% más de absorción de vibraciones. Mantiene la geometría probada del SL7 y espacio para neumáticos de hasta 32 mm, lo que aporta versatilidad.