Bicicleta Cannondale Scalpel 2 Lefty 25
La Bicicleta Cannondale Scalpel 2 Lefty 25 que te presentamos en Escapa es la aliada perfecta para una descarga de adrenalina. Con la suspensión y geometría XC más avanzadas, y un equipamiento listo para lo más extremo, la Scalpel ganadora de la Copa del Mundo redefine la velocidad en cross-country
Información sobre Bicicleta Cannondale Scalpel 2 Lefty 25
Ficha de producto |
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| Cuadro Scalpel, lightweight carbon construction, 120mm travel, Proportional Response Suspension and Geometry, FlexPivot Chainstay, full internal cable routing, 73mm BSA, 1.5 headtube with 1-1/8 upper reducer/internal cable guide, 148x12mm thru axle, 55mm chai... |
| Horquilla Lefty Ocho Alloy 120, Chamber Damper, OppO Spring System, tapered steerer, 50mm offset, TwistLoc Ultimate remote dual lockout |
| Amortiguador RockShox SIDLuxe Select+, 2-Pos mode adjust, adjustable rebound, 190x45mm, TwistLoc Ultimate remote dual lockout |
| Frenos Shimano XT, 4-piston hydraulic disc, 180/160mm rotors |
| Ruedas DT Swiss XRC 1900 Spline, carbon, 30mm inner width, hookless, TSS tubeless ready |
| Cambio Shimano XT Di2 M8250 SGS, wireless electronic, 12-speed |
| Cadena Shimano XT, 12-speed |
| Dirección Acros ICR |
| Piñón Shimano XT 8200, 10-51, 12-speed |
| Potencia Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, 6 |
| Platos y bielas Shimano XT, 34T |
| Sillin Prologo Dimension NDR, Pro STN rails |
| Tija de sillin Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 31.6, 125mm (S), 150mm (M-XL) |
| Cubiertas Schwalbe Rick XC Pro, 29x2.4", Speed Compound, tubeless ready |
| Manillar Cannondale 1 Flat, Carbon, 31.8mm, 9 back, 760mm |
| Puños SRAM Silicone |
| Pedalier Shimano BSA 73mm |
| Mandos Shimano XT Di2 M8250, I-Spec EV, wireless electronic, 12-speed |
Información del producto |
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Puntos clave Cuadro superligero de fibra de carbono premium Series 1, con FlexPivot, 120mm de recorrido y suspensión y geometría Proportional Response Shimano XT Di2 Wireless Drivetrain – cambios electrónicos nítidos bajo presión, dejando atrás los cambios mecánicos. Horquilla Lefty Ocho (120 mm) – precisión y suavidad exclusivas con una fiabilidad robusta. Sistema de suspensión FlexPivot – suspensión trasera optimizada que aumenta la tracción sin añadir peso. Juego de ruedas de carbono DT Swiss XRC 1900 – rendimiento XC ultraligero con la fiabilidad DT Swiss. Manillar Cannondale 1 Carbon y potencia Conceal – ligero, preciso y limpio. La Bicicleta Cannondale Scalpel 2 Lefty 25 es una bicicleta de XC ligera, rápida y emocionante, capaz de ganar carreras o simplemente desdibujar el camino. La suavidad y precisión inigualables de la horquilla Lefty Ocho se complementan a la perfección con el agarre y la eficiencia del cuadro de carbono FlexPivot. El nuevo grupo XT Di2 de Shimano realiza los cambios con precisión digital, mientras que los frenos de 4 pistones resisten incluso los descensos más complicados. Con las suaves ruedas de carbono XRC 1900 de DT Swiss y una tija telescópica DownLow, está lista para alcanzar la velocidad de XC dondequiera que montes. Milímetros eficientes Más recorrido y de más calidad. Gracias a la magia de nuestra cinemática FlexPivot y a la suspensión Proportional Response, los 120mm de recorrido de la Scalpel proporcionan más tracción y control que nunca, con toda la eficiencia de pedaleo y capacidad de respuesta que cabe esperar de una bici de categoría Copa del Mundo. Mirar es gratis Ninguna otra horquilla atrae tantas miradas como la Lefty. Es única, y su comportamiento también. Su exclusivo diseño de una botella, y sus rodamientos de agujas que eliminan la fricción, proporcionan una respuesta instantánea, suave y rígida que no tiene comparación. Esta es la razón por la que no ha parado de subir al podio en los últimos 20 años. Endiabladamente rápida La velocidad comienza con la geometría, y la Scalpel tiene los mejores números Tiene un ángulo de dirección lanzado de 66,6º, un ángulo de tubo de sillín más vertical de 75,5º y unas vainas que crecen a medida que aumenta la talla de cuadro, para situar al ciclista siempre equilibrado entre las ruedas. ¿El resultado? Más potencia y tracción en las subidas, mejor control en curvas y un nuevo nivel de confianza cuando se rueda a gran velocidad. |
Descargo de responsabilidad |
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